让2分钟充电圈成为城市标配

2017-06-15 10:38 来源:北京晨报 
2017-06-15 10:38:14来源:北京晨报作者:责任编辑:刘朝

  汽车没有黑尾巴了,空气自然也就好了,能让污浊的城市空气变得清新起来。然而,不解决充电难的问题,电动汽车怎能在城市里快速奔跑?

  作者:郭元鹏

  市民小李体验共享汽车遇到大麻烦。“我因为有急事借了一辆共享汽车,当时现场仅剩一辆汽车,电没充满,我打算办完事回头自己掏钱找个充电桩充电。”小李办完事后,在地图上搜索发现,即便离自己最近的充电站,也还是有点遥远。未来,这个问题将得以改变,南京市将大力建设充电桩,打造“2分钟充电圈”。(6月14日《金陵晚报》)

  使用共享汽车为何遇到了如此大的麻烦?这是因为目前投入使用的共享汽车都是环保汽车,使用的不是汽油,不是燃气,而是电瓶。使用电瓶汽车当然需要满足充电的需要,而实际上,很多城市都在加大环保汽车的推广力度,却在建设充电桩的时候缺位了,无法满足需要。

  前几天,有媒体发布了一份调查报告:环保汽车推广遇到了困难,无论如何宣传,无论如何补贴,无论如何提倡,市民的热情都不高,还是习惯性选择汽油汽车。

  近年来,为了响应建设节约型社会、生态和谐社会的政策,各地都在积极推广电动汽车,使用电动汽车可以较好地解决大气污染的问题,汽车没有黑尾巴了,空气自然也就好了,能让污浊的城市空气变得清新起来。

  为了让电动汽车提高保有量,减少普通汽车的出行,很多地方出台了不少的政策。比如购买电动汽车给予补贴,减免税负,比如购买电动汽车不实施单双号限行,比如购买电动汽车不参与车牌摇号等。

  这些政策优惠的力度不可谓不大,而遭遇的依然是尴尬,购买电动汽车的市民仍旧不多,愿意采购电动汽车的更多是城市里的公交公司。问题究竟出在了什么地方?南京市民小李的遭遇,让我们看到了事情的本质,不解决充电难的问题,何来电动汽车的快速奔跑?

  南京市目前正在积极实施“2分钟充电圈”的推广工程,无疑是一次大跨步的进步,政府投入大批资金在城市里建设充电桩,只要2分钟的开车距离,就能找到一个给汽车充电的地方。传统汽车之所以受到了欢迎,其中一个原因就是加油的时候很是方便,城市处处都是加油站,而多少城市能够方便地找到一个充电桩呢?

  破解电动汽车推广难,不妨学学南京市的做法,打造“2分钟充电圈”。“2分钟充电圈”应该成为所有城市的标准公共设施配置,这是推广电动汽车的基础。(郭元鹏)

[责任编辑:刘朝]
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