作者：郑根岭
美团与滴滴抢夺市场的新一轮网约车大战，很可能难以避免。有报道说，对于开拓北京等城市即将上线的网约车业务，美团准备了10亿美元（约63亿人民币），而且上不封顶。3月24日，美团CEO王兴在“中国发展高层论坛2018年会”上宣布，美团打车业务已经在所进驻城市拿下了1/3的市场份额。另一方，滴滴外卖将于4月1日正式在无锡上线 ，目前不少报名的骑手已经开始培训。
滴滴和美团的业务本不相干，然而基于位置服务，这两者之间产生了联系，随着互相渗透和冲击对方领地，成为了竞争对手。虽然滴滴外卖尚未铺开，但美团打车却已进入南京、上海两个城市，并获得了杭州网约车牌照，据媒体报道，3月底会登陆的北京站报名用户已突破20万。
作为消费者，网约车间的竞争可以让消费者享受到一些实惠：美团北京站尚未开通，已有很多用户受赠了美团3张13元的无门槛打车券。如前些年，滴滴、快的、Uber、易到、神州等网约车平台打价格战时一样，用户、司机都享受到了实惠，而这些实惠也促使了人们使用某一平台的积极性。
可惜那场大战的结果并不算太好，滴滴先是与快的合并了，紧接着又收购了Uber中国，最后，独大的滴滴快车价格甚至比普通出租车都高，但那时共享单车崛起，让乘坐网约车的必要性大打折扣。而如今美团又进入网约车市场，吹皱了一池春水。
在新一轮网约车大战中，消费者对企业各式营销方式并不太关心，更在意的是实惠、安全。昨天（3月29日）一篇报道显示，滴滴出行正式对外发布其安全保障服务品牌“关怀宝”，针对交通事故、车内冲突、车险拒赔、意外受伤、车主猝死等五大场景，承诺为平台车主及乘客提供“7*24”小时应急响应。提供平台主动补充保障、车险拒赔协助处理、医疗费用先行垫付等九大服务。这种关怀设计，不光是对签约车主负责，还让乘客安心。
在不安全的交通环境当中，着力打造安全出行的小环境，是否意味着网约车市场“由草莽时代进入更加注重司机和乘客感受的精耕细作时期”，眼下可能还不好下这种断语。但此类让人看得见、用得着的承诺，相信会对车主、乘客和网约车运营同行都产生一定影响。而这种影响，给网约车市场竞争设置了相应的门槛。
有新的竞争者进入，就说明这个网约车行业还有不足和机会，而这并不是坏事，毕竟有竞争的市场才更具发展潜力。（郑根岭）
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