点赞打抱不平的网约车司机

2018-05-16 16:48 来源:济南日报 
2018-05-16 16:48:31来源:济南日报作者:责任编辑:吕辰晶

  作者:邓海建

  5月8日晚10时许,四川绵阳江油滴滴司机李先生在接乘客时,发现乘客是一名高中学生,且被几名社会青年追打,于是李先生停车要求社会青年道歉,最后被对方砍伤。警方表示,滴滴司机李先生就是纯属打抱不平,然后被嫌疑人砍伤。目前,案件正在进一步侦查中。(5月15日《成都商报》)

  路见不平一声吼,该出手时就出手。若非李先生挡住犯罪嫌疑人,砍刀钢棒之下,对高中生当事人来说,一切后果或都难以预料。更叫人喟叹的是,李先生坦承自己亦曾是“社会青年”,“要是以前我好好读书,也不会走上歪路,可能现在有一份更好的工作。”一个真诚而热血的网约车司机,比虚拟而抽象的道德说辞更为感人。

  这段时间以来,有声音对个别网约车司机妖魔化。个案的问题,并非代表共性的症结。这就像传统出租车同样会出事儿一样,诉诸安全建设的意见和建议,无须用以偏概全的激愤来表达。

  开个网约车,大概就像摆个早点摊一样,是贩夫走卒引车卖浆的现代版生活日常。哪个群体里都有好人,哪个群体里都有坏蛋——这是放之四海而皆准的朴素道理。网约车的安全管理是要迭代升级,但乱象总是可治理的,问题也是能逆转的,因噎废食或一叶障目,只会把大家继续逼回“打车难、打车贵”的老路上去。

  “路见不平一声吼”的网约车司机,不仅让人看到传统美德的现代张力,更启发一个现实的公共治理命题。早在2016年4月,链家地产曾宣布全国6000家门店将成为中国失联儿童守护站,所有门店将张贴守护站标识,方便孩子们求助。尽管此举备受争议,但是,它提出了一个现实追问:星罗棋布的企业版图,与现代公共治理之间,能不能产生合力的逻辑关联?今日看来,如果将网约车司机的价值观建设列入企业社会责任的系统生态里,每一辆奔走在大街小巷的网约车,或许都可以成为捍卫生活秩序、提供美好出行的点滴增量。

  眼下,交通部等密切关注网约车规范化建设,网约车好司机的故事,自下而上地作出了铿锵回应:只要产业发展有序、只要监管科学合规,给点时间、给点空间,再给点信心、给点鼓励,互联网专车一样可以在经济效益和社会效益上从“社会青年”成长为“模范青年”。(邓海建)

[责任编辑:吕辰晶]

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