作者：何勇海
乘客买零食饮料首单只要一分钱，司机即可获得额外收入……近期上海不少出租车开起了“车载便利店”。记者采访发现，有人表示欢迎，觉得给生活提供了方便；也有人提出质疑，认为存在食品安全、行车安全等隐患。此前，杭州、南京、深圳等地都出现过车载便利店，目前有的项目已经停止。
传统意义上，出租车的本职是为公众提供出行服务，如今将出租车打造成“移动便利店”，显然是变着花样搞副业。对于这种新事物，应该承认有利于出租车司机增加收入。近几年，出租车的生存空间受到网约车、共享自行车等新兴事物的挤压，客流在持续下降，司机收入也大不如从前。有了“车载便利店”后，司机无疑就多了一个增收渠道，据报道，有的出租车自己因卖零食每月能净赚一两千元。当然，乘客也能从中享受便利——饿了，在出租车上解决；困了，据说还可以让出租车按摩椅来“疏松筋骨”。
然而，这种看起来双赢的事情，却潜藏着不可忽视的安全隐患。一方面，出租车的空间本就狭小，在主驾、副驾座椅后面安装货架放置零食饮料，恐怕会对后排乘客的安全形成隐患，同时降低乘客乘坐出租车的舒适度。而从另一个方面来说，司机在行驶的过程中，免不了要介绍便利店以及支付方式，甚至为了增加收入会主动推销商品，还要防止乘客只拿货物不支付钱款等风险，由此不免会造成司机驾车过程中分心，影响交通安全。
其次，“车载便利店”的零食在食品安全上也存在一定的隐患。按照食品安全法等规定，从事食品销售和餐饮服务活动的企业或个体，应当依法取得食品经营许可。目前看来，出租车销售食品尚缺乏政策法规支持，监管存在难度，食品安全无法保障。如果发生食品过期、食品被不法分子掉包等现象，造成食品安全事故，损害了乘客利益，该怎么追责、追谁的责？
营运车辆对安全性能的要求应当是首位，乘客安全大于一切，处于安全方面的考量，出租车打造成“车载便利店”并非有益。尽管该方式有增加出租车司机收入、满足乘客需求的双重利好，但“车载便利店”首先要合法，其次不能潜藏安全隐患，此外还要能够控制潜在隐患。解决了这些层面的问题，再对“移动便利店”放行也不迟。
至于出租车变着花样搞的副业，显然要适度，无论何时都应以安全、保险为主。毕竟，集中精力抓好安全载送乘客，才是出租车行业的要务，不能因小失大。在推广任何一项新事物的时候，其可能造成的正面和负面效应，都必须考虑到。（何勇海）
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