作者：司马童
今年的青岛啤酒节已于7月20日开幕。近日，有消费者向记者反映，在山东省青岛市的机场、酒店以及一些旅游景点打车，会被司机拉到推荐的饭店吃饭，知情人士透露，这些出租车司机与多家饭店达成合作，以啤酒来自青岛啤酒一厂、食材新鲜、口味好等各种推荐理由，拉客进店，提成高达30%。
持续一个月的啤酒节活动期间，青岛将迎来接待游客的高峰期。此前，青岛曾召开专项会议透出信息，对各类影响城市形象、扰乱消费秩序、侵害消费者合法权益的行为，将做到发现一起、惩处一起、曝光一起。如今言犹在耳，却爆出有黑心出租车勾结商家联手宰客，且提成之高令人咋舌。
旅游地区的知名度和好名声，从来都是“砸牌容易树牌难”。对于相关资源得天独厚的青岛而言，殷鉴不远的一幕是，2015年10月的“天价大虾”事件，一度将当地的旅游行业置于了风口浪尖。当时，青岛市在痛定思痛后也表示，将以“零容忍”的态度打击侵害消费者权益的行为。那么，针对网上早有传言的出租车勾结饭店拉客提成之事，就算不是普遍现象，当地有关部门也切莫“好了伤痕忘了疼”，以致养痈遗患，再酿城市旅游形象的抹黑事件。
记者揭开青岛“黑心车”勾结宰客的种种内幕，靠的无非是亲历某些“猫腻服务”，或者是采访那些诚信经营的出租车司机。但在媒体爆出“司机与饭店通过微信群沟通，有的群已达500人上限”这样的问题时，至少有两个疑惑值得追问：一是当初接获记者以游客身份拨打的举报电话，有关部门何以安之若素，仅仅轻飘飘地回以一句“个别出租车司机受利益驱动”便再无后话？二是良心司机口中的“XX街没个不宰，离它远点”的忠告，真的只有记者才能听到，而在监管者那里就绝无风闻了么？
查处和打击旅游市场的害群之马，当然需要掷地有声的“零容忍”姿态。然而不得不说，在局部地区和一定范围，对这“零容忍”的理解未必不存在“此一时也，彼一时也”的区别而待——舆情汹汹时，自然雷厉风行、毫不手软；事过境迁后，便又疲态复萌、能推则推。这种“多一事不如少一事”的懒管心态下，想要保持消防队员般的高度警醒和出击意识，显然不太现实，而多是流于“媒体一报，赶快拿刀”的被动应对了。
媒体的连续报道称，就青岛个别出租车司机与饭店勾结拉客问题，当地相关部门高度重视，已立即展开调查并迅速进行整治。有行动当然比没行动、慢行动要好，但人们也更期待，针对出租车勾结宰客的旅游常见陷阱，相关部门能有更多有效的治本方法。（司马童）
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