作者:江德斌
目前,广东深圳活跃的共享单车约为77万辆,但仍有不少的停止运营单车大量堆积在街头。这些停止运营的或者无人认领的共享单车,该如何处置呢?日前,深圳市交委透露,对于无人认领,联系不上企业的“僵尸单车”,市交委拟会同相关部门计划将其视为遗弃物进行处理,拟选择再生资源公司进行回收处置,最大限度地减少资源浪费。
在共享单车进入淘汰期后,随着实力弱小的平台陆续停运、退出市场,“僵尸单车”的问题也随之浮出水面,大量遭到废弃的共享单车堆积在街头,不仅挤占城市公共资源,影响交通秩序,也浪费社会资源,需要尽快找到合适的处置方案。深圳市把“僵尸单车”视为遗弃物进行回收处置,扣掉费用后剩余收益上交国库,并对老旧车采取减量置换,这种新方式有助于改变目前的僵局,促进共享单车总量进入良性循环。
共享单车具有明确的物权属性,其财产所有权归属平台。因此,虽大量“僵尸单车”被弃置街头,可受制于物权限制,管理部门只能采取收缴、堆积看管的方式,等待平台前来认领。在平台久久不出现的情况下,“僵尸单车”越积越多,给城市街道与管理部门增加了很大的负担。
在此背景下,共享单车的回收处置方案,则需要有明文规定,明确在何种条件下“僵尸单车”属于遗弃物,并向社会公开声明,给予平台一定的宽限期,让其能够及时认领回去,超期的才能被视为遗弃物进行回收处置,以免造成误伤。
共享单车面世仅三年,已经占据了很大市场,市民也养成了骑行消费的习惯,但大量“僵尸单车”、老旧单车的存在,不免令人们对其前景产生质疑。显然,对“僵尸单车”、老旧单车依法进行回收处置、减量置换,可以促进市场上的共享单车加快淘汰,把闲置无主、残破老旧的单车清理掉,从而缓解单车挤占公共资源的状况,减轻城市管理的压力。
之前,在各地出现大量“僵尸单车”时,很多人就产生担忧,认为这样太浪费资源了,又会造成环境污染等。如今,深圳的解决方案,可以有效解决这些问题,还能让废弃、老旧单车进入资源回收环节,促进资源循环利用,是处置“僵尸单车”的一种有益尝试,亦给其它提供了参考方案。
其实,除此之外,也曾有共享单车平台委托中国再生资源开发有限公司进行回收处置,以每辆车的回收价格为12元的方式,进行闲置单车的处置。不管是政府统一进行回收处理,还是企业自己进行回收,都不失为一种好的处理方式。在城市管理的过程中,正需要这种主动作为,进行合法合规的探索。(江德斌)
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