正在阅读: 大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?
首页> 时评频道 > 正文

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

2018-11-09 10:25来源:中国铁路

调查问题加载中,请稍候。
若长时间无响应,请刷新本页面

  随着近日

  港珠澳大桥建成通车

  中国基建

  又一项超级工程惊艳世界

  “基建狂魔”的称号名不虚传

  作为基建的重要组成部分

  中国铁路也有许多超级工程

  正处于建设过程之中

  它们都是哪些呢

  我们一起来看看

  绝对涨姿势

  世界规模最大暗挖高铁站

  京张高铁八达岭长城站

  地处八达岭长城核心区

  老京张铁路下方102米

  地下部分建筑面积36000平方米

  地面部分建筑面积约为5000平方米

  是世界规模最大的暗挖高铁车站

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  车站主洞数量多、洞型复杂

  站内设计各类洞室78个

  断面型式达88种

  交叉节点密集,结构复杂

  是国内最复杂的暗挖洞群车站

  旅客进出站提升高度62米

  是国内旅客提升高度最大的地下高铁站

  车站两端渡线段单洞开挖跨度32.7米

  是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道

  施工首次采用

  精准微损伤控制爆破等先进技术

  消除了工程建设

  对文物和环境的不利影响

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  八达岭长城站首次采用

  叠层进出站通道形式

  自下而上分别是

  站台层、进站层及出站层

  实现了进出站客流完全分离

  和进出站口均衡布置

  车站首次采用环形救援廊道设计

  具备了紧急情况下

  快速无死角救援的条件

  今后在地下百米的车站上下

  需乘两次电梯,升降62米

  车站将安装一次提升的长大扶梯

  及斜行电梯等先进设备

  保证旅客乘降快速舒适

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  京张高铁

  京张高铁起自北京北站,途经昌平站、八达岭长城站、怀来站、下花园站、宣化站,抵至河北张家口站,全长174公里。

  京张高铁是国家重点建设项目,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,是北京冬奥会的重要交通保障设施。未来,旅客乘坐高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时以内。

  11月1日,京张高铁开始铺轨。2019年年底将实现全线通车。

  世界在建难度最大公铁两用跨海大桥

  平潭海峡公铁两用大桥

  全长16.3公里

  是新建福州至平潭铁路

  和长乐至平潭高速公路的

  关键性控制工程

  是我国第一座公铁两用跨海大桥

  大桥下层为时速200公里的双线I级铁路

  上层为时速100公里的6车道高速公路

  大桥于2013年11月1日开工

  预计2019年竣工

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  大桥施工条件恶劣

  桥址所在的平潭海峡

  为世界三大风口海域之一

  具有风大、浪高、水深、流急等特点

  平潭平均每年有309天是6级以上大风

  被称为“建桥禁区

  施工方调来了全国仅有

  两艘大力量打桩船

  还从荷兰进口了专用打桩锤

  才能应对恶劣天气

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  海底岩石裸露

  和铁一样坚硬

  加上海床起伏不平

  地质条件复杂

  仅护筒桩的施工就用了两年

  大桥的主桥墩桩基直径

  是世界桥梁建设史上最大

  大桥主桥墩直径4.5米

  整钢桁梁长88米

  均刷新了我国桥梁建设史的新纪录

  福平铁路

  福州至平潭铁路全长88.433公里,为国家I级快速铁路,其中福州至福州南段新建线路设计时速160公里,福州南至平潭段设计时速200公里。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站,除既有的福州、福州南站外,其他均为新建车站。

  福平铁路是合福高铁的重要延伸和扩展,建成通车后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,形成半小时“生活圈”和“经济圈”。

  世界跨度最长公铁两用大桥

  沪通长江大桥

  是沪通铁路控制性工程

  全长11072米,主跨1092米

  建成后将成为世界上首座

  跨度超千米的公铁两用斜拉桥

  被誉为中国桥梁界的“巨无霸

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  大桥主塔高325米

  约相当于100层楼高

  为世界最高公铁两用斜拉桥主塔

  桥梁工程所用钢筋约48万吨

  相当于12个“鸟巢”所用钢材

  混凝土230万立方米

  相当于8个国家大剧院的用量

  大桥能抵御14级台风、8级地震

  以及10万吨级船舶的撞击

  沪通长江大桥工程规模之大

  施工难度之高、科技创新之多

  创造了世界桥梁建设的多个之最

  代表着当前世界桥梁建设的最高水平

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  沪通铁路

  沪通铁路是国家沿海铁路大通道和长三角城市快速轨道交通网的重要一段,总长137公里,设计时速200公里。沪通铁路建成后,南通至上海一小时可达,对完善区域交通网络,加强上海与江苏沿海地区、上海与中西部地区交流,促进长三角地区产业布局调整都有重要意义。线路预计2019年建成通车。

  世界荷载和速度第一公铁两用悬索桥

  五峰山长江公铁两用大桥

  是连镇铁路关键控制性工程

  全长6400多米,主跨为1092 米

  采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构

  上层为8车道高速公路

  设计时速100公里

  下层为4 线高速铁路通道

  设计时速250公里

  大桥建成后

  将成为中国第一座铁路悬索桥

  也是世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  大桥北锚碇沉井

  长101米、宽72米、高56米

  相当于18层大厦的高度

  面积比一个标准足球场还要大

  沉井总重量达24万吨

  相当于4艘 “辽宁舰”满载排水量的总吨位

  是名副其实的“世界第一井

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  连镇铁路

  连镇铁路全长305.2公里,途经江苏中北部连云港、淮安、高邮、扬州、镇江等10多个市县,共设10座车站,设计时速250公里。连镇铁路纵贯苏北、苏中、苏南三个经济梯度带,建成开通后将进一步改善江苏铁路网布局,拉近苏中与上海和南京的时空距离,为地区经济社会发展提供强有力的运输支撑。10月19日,连镇铁路进入铺轨阶段。

  中国最长铁路隧道

  高黎贡山隧道

  是大瑞铁路控制性工程

  全长34.5公里

  建成后

  将成为中国最长铁路隧道

  和亚洲最长山岭铁路隧道

  高黎贡山隧道

  是中国铁路建设者继2014年底

  建成全长32.6公里的

  青藏铁路新关角隧道

  再次建设长度大于30公里的铁路隧道

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  高黎贡山隧道地理位置特殊

  地质条件复杂

  施工难度极高

  为加快工程进度、保护自然环境

  隧道采用TBM(硬岩掘进机)掘进

  大瑞铁路

  大瑞铁路东起大理,西至中缅口岸瑞丽市,穿越云南省西部的苍山、高黎贡山等山脉,跨怒江、澜沧江、西洱河等,全长约331公里,设计时速140公里。大瑞铁路是国家“一带一路”建设泛亚铁路(西线)中缅国际铁路通道的重要组成部分。

  中国首座设有咖啡厅的铁路隧道

  蒙华铁路白城隧道

  位于陕西省靖边县

  隧道穿越新黄土地质

  极易发生塌方

  隧道顶部19米是包茂高速公路

  地表沉降须控制在15毫米以下

  传统施工方法无计可施

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  建设单位组织隧道专家多次论证

  确定采用马蹄形盾构施工

  盾构机消除了新黄土土质松软

  带来的塌方风险

  安全穿越了高速公路、输油输气管道

  浅埋层等重大风险源

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些?

  盾构作业时没有传统隧道施工时

  产生的噪音、粉尘、油烟

  隧道中因此开设了盾构咖啡厅

  建设者能和城市白领一样

  一边喝着咖啡一边工作

  蒙华铁路白城隧道和隧道咖啡

  成为中国隧道工程发展的里程碑

  蒙华铁路

  蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯,终至江西吉安,途经7个省区,线路全长1814.5公里,全线设车站80座,规划年输送能力超过2亿吨。它是纳入国家《中长期铁路网规划》的重大项目,也是世界上一次建成最长的重载煤运铁路。3月17日,蒙华铁路开始全线铺轨。

  厉害了,中国!

  厉害了,中国铁路!

[责编:王营]

阅读剩余全文(

您此时的心情

新闻表情排行 /
  • 开心
     
    0
  • 难过
     
    0
  • 点赞
     
    0
  • 飘过
     
    0

视觉焦点

  • 明降暗涨

  • 拒收现金?

独家策划

推荐阅读
对那些变着花样剥夺女职工生育权的企业,政府部门、妇联工会、当地媒体等监督,都应积极介入,大幅提高用人单位违法成本,使以身试法者付出代价。
2018-11-21 11:49
不让低价常用药疯长吞噬药改的红利,就要对目前药品保有必要市场涨价空间的前提下,对目前一些短期内动辄大幅上涨的药品价格及时介入,对垄断等违法涨价行为进行必要打击。
2018-11-21 11:48
即使因加大减税力度而减少了国家税收,也只是一种短期现象,更何况,当企业面临困难,利润减少的时候,国家财政通过适当减少税收与企业和民众共同应对挑战,也是理所应当的。
2018-11-20 17:37
选手服装、赛事赞助商品牌的曝光,主办方、运营方赛事口碑,志愿者贴心服务等,一个不落。而马拉松本身的竞赛性、专业性,跑者精神鼓励等,均在更高的层面上更完美地呈现了。
2018-11-20 17:30
民办幼儿园不仅是单纯的经济产业,同时也是具有公共性的社会事业,公共事业的逻辑与资本市场的逻辑从来不同。一家企业的盈利能力和资产估值,是它在资本市场上的全部价值。
2018-11-20 12:33
人人网上聚集着老朋友,所以上人人网会有回家感觉的用户,现在连这唯一的慰藉也不复存在了,用户粘性受到极大的冲击。没有了用户基础,包括直播在内的各种业务,也便成了无源之水了。
2018-11-20 12:32
并非所有作品都应当与名著等同视之,但该作者的小说究竟是文学、艺术作品还是淫秽书籍,关系公民的“罪”与“非罪”,鉴定过程必须慎之又慎。
2018-11-19 16:58
“妇女能顶半边天”,可没说“妇女能顶整片天”,国家的强大必定是全社会一起努力的结果,何必把这么沉重的赞誉都压到女性身上?过度赞誉与无故归咎一样,都是不可承受之重。
2018-11-19 16:58
对司机的沉默应对,公交公司不能止于鼓励“委屈”,应从基本硬件上完善监控技术,还应从规章制度出发,明确驾驶员的处理之道,包括“控制事态”“停车报警”“固着证据”等。
2018-11-19 16:58
须知,网游衍生出的各种问题要得到根本化解,不能局限于利与弊的二元化思维之中,从产业的视角思考如何让其规范、健康发展,才是关键。
2018-11-19 16:58
很多人说某种病“难治”,可能并非是指医学意义上的,而实际是指疾病对应的巨大的、不确定性、超出可承受范围的治疗成本。它更能摧毁一个人或整个家庭对于治疗的信心。
2018-11-16 15:52
湖北荆州中华鲟的死亡事件,要解决的,不仅仅是一个中华鲟养殖场的搬迁问题。如何完善保护中华鲟的投入机制,给中华鲟找一个安全可靠的家,这更值得相关部门正视。
2018-11-16 15:40
为了适应差别化的报销比例,为了避免再次出现沈阳这样的骗保情况,是否应该有差别化地区分医保核算流程,以更严厉的医保资金监管制度,堵住医保报销的漏洞。
2018-11-16 11:35
直接按照要求去网上购买,对孩子来说,是浪费了一次有益的动手锻炼机会,而家长热衷于走捷径,也制约了孩子的自觉动脑习惯。看似小事,实则不利于孩子规则意识的培养。
2018-11-16 11:32
大学校园更是新事物活跃之地,如何利用新技术,和社会和市场保持互动,为师生提供好服务,而不是以简单化思路“一禁了之”,是值得每所高校关注的课题。
2018-11-15 17:33
从消费者角度出发,他们未必关心所购买的汽车是否环保,更关心的必然是汽车是否称心实用。而现实是,新能源车在使用及配套服务上依旧表现不佳。
2018-11-15 17:33
谁监督、怎样监督?谁执罚、何以执罚?问到最后,真正的问题就两个:一是行规的层级太低,执行率如纸上画饼;二是低阶的规矩和混乱的现实是两层皮,监管几乎处于真空状态。
2018-11-15 13:11
在患者信息泄露的整个环节中,买方才是真正的始作俑者。如果不能对买方做出有威慑力的惩戒,挖掘患者信息的犯罪活动就不会停止。不加大对他们的惩治,无疑等于养虎为患。
2018-11-15 13:11
越是在最后的扶贫冲刺阶段,越得把好质量关,避免为了应付考核而“萝卜快了不洗泥”,衍生种种形式主义风险。扶贫不能欠帐,也不能等扶贫“完成”后再来处理烂摊子。
2018-11-14 16:01
权力与利益相错交织,公权私化沦为了利益的工具,形成了一条黑色链条,所呈现出来的便是狡兔三窟的现实丑态。这也折射出了对非法采石的处罚力度和现实整治还存在现实缺位。
2018-11-14 11:25
加载更多