作者：邓海建

　　12月10日起，滴滴率先在广东深圳快车、优享业务线试行“乘客醉酒乘车”规则。在最新版滴滴车主APP中，记者看到，客户端增加了与“乘客醉酒”相关的报备、取消申请、收取洗车费等处理机制与功能。未来，该规则将根据司乘反馈意见，逐步在更多的城市推广。

　　网约车运营江湖的秩序和规则，首先仰仗于交易双方权责对等的市场关系。这些年，随着网约车一波三折的发展，网约车的司乘纠纷也成为消费领域的热点。如不对这些纠纷加以解决，恐怕网约车行业的消费纷争未来很可能会成为共享经济中的“问题增量”。从这个意义上说，职能监管自然责无旁贷，而行业自律同样不可或缺。

　　从这一意义出发，回归到网约车试行“乘客醉酒乘车”的规则，其既是为了公共出行安全，显然也有规避风险的考量。比如行程开始前，若司机判断乘客可能会危害行程安全，可申请无责取消订单；行程进行中，如乘客出现威胁行程安全的行为，如醉酒乘客出现抢夺方向盘、谩骂、殴打司机等威胁行程安全的行为，司机有权终止行程，并将乘客送至附近派出所；送达目的地后，如乘客出现熟睡不起，不愿下车等情况，司机可上报平台协同处理等。这些新规的出台，已经不仅仅是简单的“拒载”，而是在运营合同之前，将各种可能的突发情形考虑进规则，一方面有利于约束货币化服务中的买方霸权，另一方面也对网约车司机规范处置提供了现实指引。

　　事实上，在网约车平台“公众评议会”的“司机能否拒载独自乘车的醉酒乘客”议题讨论中，一周时间共有26.9万网友参与，其中，86%的人认为司机可以拒载，14%的人认为司机不能拒载。当然，有人担心司机会否在判定“醉酒”情形时过于严苛而导致“叫了车也白叫”，这个担心看起来很有道理，但忽略了市场自治的基本逻辑——司机出来跑单是为了养家糊口的，而不是想着法子找各种理由“拒载”的。从这个意义上说，要担心的是司机会否“该拒不拒”，而不是“不该拒的也拒了”。

　　没有无限的责任，也没有任性的权利，这是成熟市场的基本要义。网约车拒载醉酒乘客，把各种消费场景与矛盾厘清在合同规则里，既有利于平台成熟与完善，也裨益于司乘关系公平与正义。（邓海建）

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