作者：马涤明

　　提前买好了机票，一大早拖着行李去机场，却被航空公司告知没有座位了。据媒体报道，上海市民杜女士投诉，她和另外几名乘客当天早上到了值机柜台，被告知因机票超售没有足够座位不能登机。吉祥航空值班经理表示，当日上海至深圳的HO1111航班，确实存在超售机票情况。并称这是一种营销策略，不只是吉祥一家航空公司存在此类情况，对于当天因为超售而误机的乘客，给予每人800元的赔偿。

　　机票超售，是国际航空界的通行惯例，航空公司为防止有乘客购票后自行放弃乘机却不通知航空公司，造成航班座位虚耗，而预防性地适当超售一定量的机票。我国《公共航空运输航班超售处置规范》中，对航空公司超售机票行为有相应规定，比如，超售应该充分考虑航线、航班班次、时间、机型及衔接航班等情况实行科学超售，将旅客受影响的概率降到最低；航空公司应以公告形式在售票网站、售票柜台以及值机柜台明示；应制定详细的超售处理办法，明确旅客的权利和补偿标准等。可以看出，机票超售原则上说不属于违规行为。吉祥航空称超售是“营销策略”，也没毛病。

　　然而，如果公示措施不到位，或超售数量不科学、未充分考虑“将旅客受影响的概率降到最低”的原则，其营销策略在细节上就是有问题的。

　　报道中没有提到公示是否到位的情况；值班经理表示，并不清楚当日一共超售了几张机票。但一个航班中共有7名乘客因机票超售不能登机，超售数量是否“科学”，疑问是不小的。事实上，购票后不退票也不通知航空公司而放弃乘机，这种乘客的比率不会很高，而在一趟航班中测算7个以上的意外空位，航空公司的“营销策略”中的成本比例分配上的倾斜度，是否太照顾自己而不顾乘客利益，值得怀疑。

　　而如果航空公司明确公示到位——购买该航班机票存在因超售而不能登机的可能，一些乘客知道自己购买的是超售票段的机票，当会视情况作出选择，也不至于在被告知不能登记时措手不及，牢骚满腹。

　　超售机票虽说原则上不违规，但却是要承担违约风险的。这一点，航空公司并非不懂，因而主动为每位误机乘客800元的补偿。但事实上，如果航空公司为误机乘客安排后续航班的余地比较大，航空公司的超售收益通常会大于补偿成本，航空公司会否以牺牲乘客利益赚取超售利润——故意作“不科学”预测？

　　就吉祥航空这次因超售导致7名乘客误机一事来说，目前没有依据表示吉祥航空存在有意“不科学”超售的情况，但必须说，即便是行业通行规则，并有相关政策认可，商家亦不能过度利用规则。在商言商，无可厚非，但追求利润最大化还是应该取之有道。

　　一个航班共超售了多少张机票，航空公司对外“无可奉告”，如果信息公示也可以稀里糊涂，超售机票成了航空公司一方的游戏，乘客权益如何保障？超售机票既与消费者利益密切相关，相关法规应进一步细化，比如怎样才叫“科学超售”？对“不科学”的超售，是否该予以处罚？对误机乘客的补偿，是否应有明确的标准？

　　2016年，上海浦东区法院曾审理过一起因机票超售的诉讼，最终判决航空公司向误机乘客补偿人民币3369元。且不说，这几千元是否能补偿得了乘客误机损失，单说维权成本，就不是每个乘客都能承受的。而相比于超售机票的收益，个案的几千元赔偿，于航空公司来说恐怕难有触动效应。那么，相关法规的完善，显得更重要。（马涤明）