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做共享生意就要共担社会责任

来源:北京日报2019-06-12 09:10

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  作者:胡宇齐

  近日,在湖南湘潭大学附近,一位23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推婴儿车的女子相撞,年仅1岁6个月的男婴抢救无效身亡。经查,该男子在5月中旬刚刚考取驾照。一时间,新手盲试、车况堪忧、押金难退等共享汽车乱象成为舆论焦点,极大触发公众情绪。

  事故发生确有多重因素,为何共享汽车成为众矢之的?一则,若非共享汽车极大降低上路门坎,新手司机只怕没那么容易变身马路杀手。再看赔偿,不同于一般汽车事故的权责明晰,共享汽车多少面临追责困难。虽然《侵权责任法》明确规定,“机动车所有人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任”,但平台方往往敷衍塞责、能推则推。搜索共享汽车事故,不难发现这样的新闻:小伙垫付修车费,4个月后还未收回;肇事方能力有限,受害者8万元医药费无人担……搭起平台,做着汽车共享的生意,却拒不共担责任,这无论如何也说不过去。

  从单车,到电动车,再到汽车,似乎短短几个月里,共享出行的时速就从十几迈,一下子蹿升到了几十迈。产业链急速扩容的同时,共享出行却又总是给人监管不力,“不装刹车就上路”之感,所带来的危害也从小磕小碰发展到付出生命的代价。一马当先“跑马圈地”的共享单车,管理粗放混乱带来的负外部性至今社会仍难以消化。更可怕的是,其后问世的共享电动车、汽车似乎依然在“老路”上行驶,“游戏规则”并没有相应升级,这无异于给道路交通埋下了巨大隐患。

  共享出行的尴尬,正是某些新兴业态的缩影。这些年,新业态快速崛起、遍地开花、热闹非凡,但细看之下,有的如昙花一现,有的“新瓶装旧酒”,还有的问题远比价值大……凡此种种,令人遗憾。发展新兴业态是好事,新事物成长中也总有不完美,但同样需要注意的是:并非一跟“互联网+”沾边,便天然是创新、高效的;更并非一提到“新经济”,便拥有了合理性。创新路上,仅以热点概念作外衣远远不够;如果管理、规则跟不上成长的速度,必然会行之不远。

  放眼望去,趁着风口腾空而起又重重跌落的业态不少。放眼未来,新经济当以怎样的姿态前行?经常开车的老司机知道,会刹车比踩油门更重要。关乎社会管理与公共利益的刹车片,必须提前预备、一刹就灵,以确保新经济之车不失速、不跑偏、不出事。赶路再急,也别忽视生存发展之基。(胡宇齐)

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