作者：马涤明

　　据澎湃新闻报道，9月27日上午，一则加盖辽宁沈阳丰城巴士有限公司、沈阳丰城公共交通有限公司、沈阳丰城汽车服务有限公司公章，名为《关于对243路驾驶员谭宝丰开车玩手机违纪的通报》的文件在网上热传。文件指出，公交243路驾驶员谭宝丰行车途中连续6站玩手机，遭到全公司通报批评、待岗学习十天、接受公交执法大队处罚、免除安全服务奖三个月等处罚。

　　公交车司机玩手机，仅受到“待岗学习十天”的处罚，容忍度是不是太高了点？尽管开车玩手机行为目前并未纳入刑法调整范围、构不成危险驾驶罪，但从事实后果来看，这种行为是地地道道的危险驾驶。全车乘客的生命安全以及道路公共安全，都因司机玩手机的行为而处于危险之中。

　　2016年全国两会期间，曾有30位人大代表联名递交议案，建议考虑将开车接打手机与酒驾违法行为一样入刑。该项议案列举的交警部门测试数据显示：驾驶人在驾驶时打手机分散注意力后，反应速度下降，刹车距离超出正常状态12.7米；而开车玩微信、发短信，则刹车距离超出正常状态22.2米；驾驶人精力分散的一刹那，就是盲开10米，开车打手机发生事故的概率比正常驾驶高出23倍。而不管是12.7米、22.2米，还是10米，都意味着危险后果严重性，可以说，乘客和道路上的每一个人都是潜在的受害者。而这名司机做出的开车时玩手机的行为，比接打手机更危险，因为此时司机的驾驶实际上处于盲驾、半盲驾状态。

　　也正因如此，不但是公众舆论不能容忍公交司机玩手机，很多地方的公交服务单位、管理部门也都对公交司机玩手机零容忍——直接辞退并列入黑名单，永不录用。2018年11月，湖北恩施公交车司机黄某驾车时玩手机5分钟，所属公司被交警部门约谈，黄某被公司开除。2018年12月，广东湛江市公共交通集团驾驶员董某行车中使用手机看视频，公司决定将其辞退，永不录用。2019年2月，广西桂林公交车司机郭某驾车时玩手机被举报后，交警部门对其罚款100元并记2分，车辆所属企业将其列入永不录用名单。2019年6月，江苏无锡一公交司机因开车时看手机被解除劳动合同……

　　跟这些情况相比，沈阳这名“盲驾”的公交司机也是幸运指数颇高：既没丢饭碗，更没进黑名单。难怪网友们质疑：对“盲驾”司机的包容，是不是对乘客安全和公共道路安全的一种“轻视”？

　　并且值得强调的是，沈阳这名司机是连续6站玩手机，比之前报道过的各种“盲驾”行为都有过之。乘客、公众对这种行为恐怕连“一秒钟”都不能容忍，其所属单位居然能“包容”到6站的“宽度”，不管是出于何种考量，都值得质疑。

　　我们当然不希望看到哪个司机丢掉饭碗，但更不愿意看到“盲驾”潜在的安全隐患。也希望这样带来安全隐患的司机，仅此一例，别无分号。（马涤明）