共享单车堆积成山,共享的是单车还是思维

2017-01-18 18:22:18

倘若承认我们共享的不只是一辆单车,而是一种社会运转的思维,那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些,将反思的思维投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中,政府有关部门要科学规划,出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营;社会也要积极参与,诸如以社会信用积分的方式鼓励。

  近日,广东深圳南山区深圳蛇口湾厦山公园出入口,出现大面积人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”,或因外力破坏等原因,不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上,一片狼藉。

  看到这样的新闻,业已在享受共享便利的人们,很自然地将问题引入到了管理。只是稍有混淆或者未能理清的是,该指向公共管理还是企业对自身资源的管理。

  面对堆积成山的共享单车,从事此领域的企业,显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源,是需要善加管理的,如果企业只是将共享单车投放到市场,而不进行管理,那么这样的企业是有问题的。纵然是标榜着互联网以及大数据,但要知道,所有的技术与手段,目的只是让管理服务更加完善,否则要在自己所谓的公共便利中谋求自身企业的价值与利益,这便是一种滑稽的幻想。

  但于社会一些民众而言,将企业管理的不善迅速转移到了公共管理层面。这也难怪,自从共享单车出现在街头,就如同当年流动的小贩那般,便遭遇各种管理的困境:比如占道、乱放影响城市秩序,比如车辆被恶意损坏,比如车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告。而此前媒体报道,成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车,理由是“非法占道经营”。

  基于便利与有序这一矛盾体,人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理,似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、还是参与享受共享单车便利的个人,甚至是提供公共服务的政府机构,面对能对解决城市交通问题是有帮助的共享单车,反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为,只要将单车投放到市场,就达到了共享的目的;个人认为,只要自己能够有辆单车骑,就可以了,至于自己骑了之后下一个人如何骑并不重要;政府则认为,只要把乱占道的单车收缴起来,就实现了管理。

  但,这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思,难道不是让共享经济的发展能够有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车,还是共享的是一种思维,一种能够根本性重构人与人之间关系的思维,一种能够重构企业、个体、政府共同参与的社会公共服务的思维?

  倘若承认我们共享的不只是一辆单车,而是一种社会运转的思维,那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些,将反思的思维投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中,政府有关部门要科学规划,出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营;社会也要积极参与,诸如以社会信用积分的方式鼓励。(马想斌)

责任编辑:陈城
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