“拼”完车“拼”外卖，跨界之争大幕已启？

　　4月9日，经过8天的试运行后，滴滴外卖宣布在江苏省无锡市正式上线，记者从滴滴外卖官方获取信息，仅9日当日订单达33.4万单。据悉，无锡是滴滴外卖目前在全国仅有的一个上线城市，至此，无锡外卖市场形成滴滴和美团、饿了么三足鼎立之势，各家为争取更多消费者，赠送各种现金补贴。

　　在视频APP因玩砸算法而焦头烂额的时候，服务类APP争夺流量和用户的“春天”又到了。不同之处在于，送外卖的开始跑快车，玩快车的着手送外卖。滴滴选择在“吃货的江南”试水外卖，貌似比美团在拥堵的上海试水快车要顺遂很多。有趣的是，滴滴刚宣布首日的辉煌战绩，美团就在启动页上给出“美团外卖无锡市场稳居第一”的隔空回应，还引用流行歌词称“你！又不是个演员，被设计那些‘第一’的情节”。不过，内行才会这样暗戳戳地较量，消费者大多是外行，看看优惠和便利的热闹就好。

　　可以预估的是，BAT之后的“次级流量入口”之争只会更为激烈、更为专业，也更为精彩。尽管有人哂笑于现在无锡滴滴外卖平台上多是些“黄焖鸡式的小商家”，又或者资质审核上尚且有些BUG，不过，同样的情况也出现在美团打车那里。互相跨领域的服务类平台才刚刚起步，形成竞争态势对市场而言是一件好事，但或许还需要有更多的磨合和探索。

　　从行业门槛和社会风险而言，出行平台做外卖或许比反过来更有所便利。在这方面，UberEats是一个先例。这款应用在2016年1月上线，是Uber推出的独立的送餐应用，发布时仅仅准备在美国10个城市进行推广，然而目前为止其已在超过200个城市上线。很显然，基于背后强大的资本支持，再结合网约车、共享单车，甚至是外卖服务平台本身的发展轨迹来看，随着滴滴外卖试水，滴滴、美团、饿了么在外卖领域“三足鼎立”的格局迟早会成型。从市场来说，消费者可选择的外卖平台更多了，外卖小哥“月入过万”的好日子出现了，商家佣金谈判的话语权也更有指望。

　　眼下来看，输送效率还是个胜负未定的热题。交通到物流，运人到运物，打造A点到B点极致效率的运输网络，较量才刚刚开始。对于消费者来说，他们固然不关心外卖和打车的技术壁垒谁高谁低，但却关心这个有序竞合的市场态势能否稳定下去。撒钱也好、拉人也罢，都要保证竞争合法，市场才能长远健康发展。监管层面，一方面要创设条件为入局的后来者提供制度便利；另一方面需警惕竞争中的各种“刷单”等舞弊行为，也要考虑适当的限制措施。

　　总之，有纷争的市场也同时意味着有活水的市场。大企业以降维竞争的姿态，撕开外卖市场固化的出口，即便不是出自企业社会责任，长远来看也是裨益公共利益之事。从这个意义上说，乐见刚刚试水的外卖平台、网约车平台都有个好成绩。（邓海建）