作者：熊　志

　　2月6日，湖南长沙23岁女生车某莎在货拉拉平台预约搬家订单，跟车搬家途中，从货拉拉面包车的副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世。

　　目前，案件真相依旧有待调查，但一些细节疑点，直接指向涉事司机。比如，货拉拉司机的行车线路显示，司机没有按平台导航行驶，多次出现偏航绕路，行驶的部分线路甚至连路灯都没有。另外据亲属讲述，车某莎在事发之前没有任何异常举动。

　　车某莎在搬家途中到底遭遇了什么，以至于选择跳车？显然，用自杀来解释，明显不太符合常识；同样，对于多次的偏航，司机以“不懂导航操作”来辩解，也缺少足够的说服力。

　　当然，这些只是基于常识的质疑。根据货拉拉平台的最新说明，警方仍在调查，未形成定性结论。所以哪怕疑点再多，缺少可以坐实的证据链，司机也不应被简单认定为凶手，我们不妨耐心等待调查。

　　不过在真相水落石出之前，此事已经清楚无疑地折射出货运网约车在安全管理上的巨大漏洞。

　　比如，在多次出现偏航之后，平台方面没有任何纠正举措。可以设想，倘若在平台的运营管理机制中，多次偏航行驶能够触发纠正机制，在平台的及时介入下，悲剧有没有可能不会发生？

　　此外，搬家途中车上发生的一切，成为此事的最大悬念。而这一悬念背后，是平台没有任何录音录像设备的事实。行车线路缺少监控，车内环境缺少监督，司机和消费者双方等于都游离在平台的视线之外，这自然放大了双方的人身风险，埋下安全隐患。

　　其实在此前的客运网约车安全风波中，这些问题已经有过多次讨论。以滴滴为代表的客运网约车平台，在卷入命案之后，对安全措施进行了不断升级，比如录音录像成为标配，比如增加司机的刷脸验证，对路线偏移、异常停留等情况及时介入等，这些措施有效保障了司乘安全。

　　从行业特征来看，货拉拉等货运网约车和客运网约车确实差异显著，但二者的运作模式还是有很多相似之处，都是提供第三方信息中介服务。而且对货运网约车来说，运输对象不仅仅是货物。像本次事件中，这种跟车搬家的情况就大量存在。那么在行车途中，如何保证双方安全？

　　缺少线路偏航的异常预警，没有录音录像设备，包括司机注册门槛低，审核把关不严等，这些日常的薄弱环节随时都可能酿成致命风险。显然，客运网约车的安全措施，货运网约车同样需要，提供平台交易，不是丢掉这部分安全管理责任的理由。

　　事实上，客运网约车的安全措施不断升级，也是经过了一系列教训的结果，货运网约车平台绝不能重走老路，在安全问题上懈怠，为了商业利益最大化而压缩相应的投入。而且，货拉拉的问题不仅仅是安全隐患。据媒体报道，货拉拉的平台入职培训基本是形同虚设，另外收费问题也没有明确标准，司机经常要求中途加钱，由此引发的相关纠纷可谓不胜枚举，类似种种乱象的存在，将行业管理的混乱暴露无遗。

　　不管怎么说，人命关天，这次的事件，需要有权威的真相。而不管真相如何，它也应该成为货拉拉代表的货运网约车行业整改的一个起点。强化主体责任，严格安全监督，只有形成严丝合缝的安全监管体系，司机和消费者（乘客）才有安全保障，类似的悲剧才会更少一些。（熊　志）