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摆脱门票经济，受益最大的是群众。最先受益的群体是游客。减少了刚性的旅游支出，获得了受尊重、受重视的旅游感受，无疑让游客们对这个景区、城市增加了良好的印象，也由此得到良好的出行体验。其次，当地从事旅游相关产业的人群也得益颇多。将传统观光景区建设成功能齐全的旅游产业聚集区，将全方位带动当地旅游消费的增长，使从事餐饮、娱乐、住宿、购物等产业的商家获得更好的利润，从而产生整体效益、协同效益和增值效益。
达成这种“跨城”“跨越”，对公共政策、城市建制和社会服务的诉求是什么？区域协调发展战略是宏观层面的借力东风，在这个前提下，目的地城市要接住养老机遇，还应有城市公共服务层面的系统完善，比如无障碍交通设施的搭建。车站、机场的无障碍通道、电梯、轮椅服务是否都真的便利？出租汽车电召或网约车“一键叫车”是否实现覆盖？适老化的城市公共汽电车线路是否存在？要接住“高端养老人群”，类似的问题恐怕都应该问一问。
这些和颜值有关的新闻都发生于干部事项里——这本是和外貌云云最遥远的领域了。但人们的思维惯性是如此强大，哪怕在公示的照片里，都能用这种“家长里短”的口吻品头论足一番。这种思维很原始，成语里就有以貌取人、面由心生、一表人才这样的表述，可见它的历史悠久。这种习惯很强大，人们无法摆脱它，它穿越了时代也跨越了领域，几乎在社会的任何角落，都统摄着人们的思考模式。
对受害者进行“哀其不幸、怒其不争”的指责是容易的，也是安全的。是要提高数字媒介素养，练就一双“火眼金睛”，能敏感嗅出危险的味道，但是，这样就足够了吗？在一个缺乏保护的困局中，没有谁能全身而退。高仿账号的运营者要处罚，其背后的MCN机构以及负有监管义务的平台也不能被隐身。高仿账号侵犯被仿者的肖像权等，违法事实清晰，理应在信息审核的责任“射程”之内，不过就是得忍痛割舍“流量诱惑”。
此事又再次让外界将之与此前被热议的“克莱登大学”、论文造假等话题联系起来。它们共同指向的是一个更加值得直面的问题，那就是整个国内学术评价体系的严肃性和公信力问题。要知道，“野鸡大学”、水博士、水论文等，说到底都是与学术最基本的要求——“求真”，形成内在的冲突。当这样一个严肃的、求真求实的领域总是与各类“造假”话题联系在一起，它所映射出的高等教育生态、学术生态，自然令人深思。
火车票价能否上涨，答案是肯定的。作为国家重大基础设施，铁路线路建设和车辆购置配置维护等等，都需要耗费巨额资金。因此，铁路推行市场化改革是必由之路也是必要之举。由于铁路的公共服务属性和公益性更强，是公路、水运和民航所不可替代的，因此其价格调整也就需要更加谨慎。故而，上涨之后如何匹配上对应票价的服务，同时兼顾公共服务属性和公益性，是铁路市场化改革必须要解决的难题。
经过艰苦卓绝的奋斗，近1亿农村贫困人口实现脱贫，全国832个贫困县全部摘帽，我国已全面建成小康社会，踏上了实现共同富裕的新征程。
保持加强生态文明建设的战略定力，牢固树立生态优先、绿色发展的导向，推动形成人与自然和谐发展的现代化建设新格局，就一定能打造青山常在、绿水长流、空气常新的美丽中国。
这些年来，我们在对外开放上频出大手笔，展现了大国格局和担当。坚持高水平对外开放，这是中国式现代化的应有之义，中国大门越来越大，也就能够更好地同世界分享发展机遇。
基础设施夯得实，经济发展就更有支撑，民生福祉也更有保障。怎么完善基础设施？比如，加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设的重点，着力提升网络效益。
诚然，优化经济结构，该压缩落后产能、化解产能过剩就不要犹豫，该提高劳动生产率和资本回报率也不要迟疑。结构优化，可能带来阵痛，但是不优化就会处处被动。
