作者：叶丹
近日，广东省消费者委员会通过其官方微信公号发布消息，小鸣单车的经营方“广州悦骑信息科技有限公司”已经进入破产程序，根据《企业破产法》的相关规定，押金未能退还的消费者是对悦骑公司享有债权的债权人，可依法行使自己的权利，进行债权申报。继悟空单车、町町单车、酷骑单车和小蓝单车后，小鸣单车成为第五家进入破产清算的共享单车品牌。
小鸣单车的破产清算似乎验证了“潮水退了才知道谁在裸泳”的道理，但是与此同时，共享单车市场却不断还有加入“潮水的泳者”，滴滴的青桔单车在北京等多地全面投车，哈罗单车也对一线城市虎视眈眈。
一边是破产清算，另一边则是攻城拔寨，共享单车行业也进入了新时局。
押金成共享单车“存亡关键”
据南方日报记者了解，在广州市中院发布的债权申报公告中，小鸣单车经营方广州悦骑信息科技有限公司已经进入破产程序，押金未退还的消费者可进行债权申报。官方还专门开设了微信公众号，以便消费者通过小程序进行债权申报。自此，旷日持久的小鸣单车破产和押金追讨问题总算告一段落。
对于如今众多小鸣单车的用户而言，押金无疑是他们心中的“痛”，因此对于其他共享单车平台而言，如何能够将这个“痛”消除掉，是抢夺用户的最好契机。
日前,哈罗单车公布了全国免押战略双满月“成绩单”：自3月13日率先在共享单车行业推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来，截至5月13日，哈罗单车注册用户增长了70%，日骑行订单量更是翻了一番。“全国免押带来的用户增长和骑行订单增长效果非常明显，最多的一天新增了190万用户。”哈罗单车CEO杨磊透露。哈罗单车在今年3月预计，哈罗单车全国芝麻信用免押金至今年年底可辐射1.6亿用户，免除押金总额预计超过300亿元。依托信用体系的免押模式不仅能打消用户对押金的担心，在保障企业风控的同时还能吸引更多优质用户。哈罗单车COO韩美表示，与芝麻信用挂钩后，用户如果出现“失信”行为，将会影响其信用记录，可以更好地引导用户文明使用单车。
大出行生态提升用户体验
在共享单车市场进入巨头时代，小玩家纷纷离场后，单车业务在出行领域的生态延伸已成为大势所趋。各家共享单车企业在大出行平台建设方面动作不断，试图挖掘更大可延展的想象空间。
针对共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，ofo在今年5月就宣布成立区块链研究院，希望在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，协助解决共享单车的城市治理难题。
据介绍，目前ofo的免押金服务主要是通过蚂蚁金服的芝麻信用分作为标准，用户芝麻分在650分以上就能够免押金骑行。而业内人士就表示，如果采用区块链技术，则可以省去与芝麻信用分对接的过程，并能解决ofo与用户之间的信任问题，达到缩减流程、节省成本和提升效率的目的。
除了用技术为出行生态“改善服务”外，生态边际的延伸也是共享单车平台提升用户体验的尝试。哈罗单车去年6月确立的立体化共享出行战略和大出行生态平台，也早已进入实施阶段。据了解，2017年9月哈罗单车启动与威马汽车的“4+2”（四轮+两轮）合作；今年1月，哈罗单车和巴歌也开始“4+2”合作，用户可以从哈罗单车APP直接使用巴歌出行共享新能源汽车。
在业内人士看来，共享单车和共享汽车的平台互补将会是未来行业新的增长点。“共享出行市场目前还是茫茫蓝海，保有量仅占万分之七，而且发展之路尚且漫长。因此产业链的各方一定要开放合作，共创共赢。”一步用车创始人尚昊峰在接受采访时表示，出行行业是一个巨量市场，共享单车和共享汽车都将成为移动空间，带来新的商业价值。（叶丹）
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