作者：王祝立

　　12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步建成投产，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。京张高铁设北京北站、清河站双始发站，开通后，张家口至北京（清河站）最快运行时间为47分钟。

　　京张高铁的开通运营，不仅让北京至张家口沿线的人们尽享高铁所带来的便利、实惠，也让众多高铁迷们一圆饱览智能化高铁风采的夙愿，不仅展示了为京津冀一体化协同发展、为北京冬奥会提供高质量交通服务的实力，更为京张铁路开通110周年献上一份厚礼。在陆地上用不到1小时跑完近200公里的路程，在当今中国高铁史上似乎已成常态，而对于京张铁路来说意义却非同寻常。

　　百年回眸，沧桑巨变。社会制度的变化带来经济发展的变化，国家实力的变化带来奋斗目标的变化，时代环境的变化带来人们对美好生活向往的变化。建造北京至张家口的铁路线，对比百年前后，从普速到高速，一样的距离凸显不一样的精彩，从普通到智能，一样的路段挥发不一样的风采。

　　百年前，拥有中国人自己的铁路是以“中国铁路之父”詹天佑为代表的众多怀揣梦想的仁人志士们最大之愿望。而当时的京张铁路正是在中国饱受帝国主义欺凌，内乏支持、外无帮助，缺技术、少资金的艰难条件下建造起来的，实现了中国铁路建设零的突破，虽成型普通、设施简陋、速度一般，但在当时堪称世界奇迹，极大地彰显了中国人自强不息、不畏艰辛、勇于奋斗的顽强斗争精神，为中国铁路人、乃至中国人开辟了一条争气之路、先锋之路、引领之路。

　　百年后，在让全国人民都能过上美好幸福生活成为主旋律的新时代背景下，北京至张家口的铁路线因其处于特殊地理位置而焕发重建热潮，在从开工建设到正式开通运营不到4年的时间里，一条集智能化为一体、在中国大陆首次采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的高速铁路呈现在世人面前，堪称为世界奇迹，引领潮头，与百年前的京张铁路相映成辉，再次成为新时代下的一条争气之路、先锋之路、引领之路。

　　百年前后，普速与高速的两条京张铁路，在中国铁路的建设史上，乃至新中国成长发展的历程中，真实而有力地呈现着不一样时代下迸发出的一样的志气和勇气、不一样的铁道线里彰显出的一样的自强不息和不懈奋斗的拼搏精神。

　　京张高铁的开通，不仅为世人所瞩目，也将高质量地为人们向往的美好幸福生活而服务。（王祝立）