作者：车　横

　　明明是高速路，车子却开不快。据报道，近日，一些司乘人员反映，山东省内高速公路部分路段限速不规范，一些路段限速设置不合理，一些路段限速标准忽高忽低，既影响通行效率，也增加了开车危险系数，让一些司机很“头疼”。

　　宽阔的公路莫名限速，限速标准忽高忽低，一些路段“只见限速，不见修路”……高速公路难“高速”，让过往司机苦不堪言。胡乱限速的危害不容小觑，既影响通行效率，存在安全隐患；又阻碍人流、物流速度，延误经济社会发展。

　　事实上，山东高速部分路段限速乱象一直被当地群众所诟病。几年前，坊间曾流传这样一个段子：山东高速由“第一高速”变成了“第一限速”。山东方面也曾高调宣布整改，并被社会和舆论寄予厚望，但结果“重磅整改”虎头蛇尾，草草收场，问题并未有多大改观。

　　据报道，2018年春节后，“山东高速胡乱限速”又成为网友吐槽的焦点问题之一。由于社会反应强烈，当年7月山东公安出台八条重磅措施，在全省集中开展为期6个月的整治排查，有关部门还向媒体公开发布整改情况。

　　但事实证明，整改雷声大雨点小，一些过往车辆司机反映，不合理限速现象依然存在。山东高速公路限速多、测速摄像头密集等现象依旧很明显，一些忽高忽低的不合理限速依旧存在安全隐患，严重影响通行效率。

　　认识到了自身问题的严重性，并拿出了有针对性的措施，但执行不到位，解决不了实际问题，这是典型的形式主义和官僚主义问题。整改到底有没有成效，问题到底有没有解决，过往群众的直观感受比部门的数据更有说服力。

　　高速限速的初衷是保障行车安全和提高通行效率，让群众车开好、行顺心。现在看，当地相关部门的大整改与群众期待还有很大的差距。这种情况下，与其找“修路施工”“设计时速低”等借口，不如及时采取有效措施，弥补整改“短板”。事实一再证明，解决问题要靠实实在在的行动，整改不力，理应严肃追责问责。（车　横）