作者：樊　成

　　新年第一天，大连理工大学微博发布情况通报称，2020年12月30日14时左右，该校凌水主校区发生一起严重交通事故，造成一名学生身亡。肇事司机为该校教师，事发当日为雨雪天气，道路积雪结冰；警方已第一时间介入调查，学校将依法依规、全力配合警方和家属做好后续工作。

　　学校的这一通报，乍看没有问题，但是在简短的讯息中，却特意强调当日的天气，以及道路“积雪结冰”的情节。这引发了一些网友对学校避重就轻、选择性呈现信息的质疑。要知道，积雪结冰或是事故的一个客观诱因，但却也暴露了学校管理的问题。

　　道路积雪结冰，从安全的角度出发，学校是不是该及时清理？对车辆的行驶是不是该有一定的要求？比如加装防滑链。再比如，肇事司机在校内车速开到了多少？学校对校内车辆的行驶车速及其管理，是如何进行的？单纯强调雨雪天气，却没有回应这些问题，就难免被回呛。

　　值得一提的是，事情发酵后，有信息指出，受害女生是家中独女，本科在大连理工大学，其后考研到本校继续就读，成绩优异；肇事者是该校电子信息与电气工程部教师邹某岩，教授、博士生导师，还曾担任过大连理工副校长、大连工业大学校长。

　　但是，车祸就是车祸，不以肇事者的教授、前校领导身份为转移，也不以受害者品学兼优的成绩为转移。这一场车祸里，只有肇事者和受害者之分，也正因此，校方也好，交警部门也好，一定要秉持客观的立场，给出一个权威详实的调查结果，给受害者家属一个交代。

　　而从学校的角度看，校园本身是一个相对独立、安静、慢节奏的生活环境，不像一般交通道路那么繁忙嘈杂。也正因此，校园内发生了直接致人死亡的交通事故，其原因就更值得剖析和反思，以防微杜渐。

　　类似的事故并不是第一起。2012年7月，鲁东大学的一名女大学生，在一栋教学楼前被撞身亡。肇事司机也是一名高校老师，因涉嫌过失致人死亡被拘，而不是一般的交通肇事罪。事后，交警部门称，大学校园里的路并不是严格意义上的道路，在校园里发生的车祸事故，有些性质也是不一样的。

　　所以，对校内交通的管理，也是校园安全治理的一部分。就在前不久，江苏盐城市盐都区教育局，就制定了一个《全区教育系统校园内部交通安全专项整治实施方案》，要求各学校实行“人车分流”，所有进入校园的机动车辆必须限带行驶，出入校门限速为5公里/小时，校内道路限速为10公里/小时。

　　就大连理工这起交通事故，学校在就事论事、回应和处理这起校园交通事故之外，还要本着为学生负责的态度，举一反三，检查和反思校园内可能存在的安全隐患，比如规则的缺乏、管理的缺位，等等。

　　一场事故，暴露出各方面的问题，对此，相关部门都应该坚守一个立场：实事求是，积极查漏补缺，担起应负的责任。现在，这起事故发展成为一个舆论事件，就是对学校的一次考试，请用心作答。（樊　成）