提升春运服务质量，让归家路途不再遥远

　　作者：谢伟锋

　　“今年过年回来吗？”这应该是最近父母对远在外地的儿女们问得最多的话题。随着乙类乙管措施加快落地，今年春运也必将加速跨区域人员流动性。大数据也印证了这一点——2023年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。据初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。

　　“今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。”有关部门在近日召开的国新办发布会上的介绍，让人对春运有了客观的了解，而三个“最”字，道出了今年春运的“大不同”。春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升的这一现实情况，也将是各个交通部门要面临的重大考题。“走得了”还要“走得好”——面对春运，服务“心常态”将是最好的作答。

　　服务本身，是让优质资源进行充分配置的过程。满足旅客更细化的需求，尤其是疫情防控举措逐步优化的背景之下，更需要体现出服务者的信心所在。在广东、湖南、海南的118个车站，广铁集团配置了226台液体安检仪，78个车站升级了130套智能安检值机辅助判图系统，迅速缩减旅客安检等候时间，让旅客快捷通过安检进站——别小看一个旅客进站速度快了那么几分钟，放到海量人流量的春运现场，就是一股不可小觑的时间势能。强大“黑科技”加持，历来是对春运保驾护航的法宝：从进一步优化12306系统功能，到积极引入客车制动系统超声波查漏仪等高科技装备，今年春运的“硬核”元素不断加码，也将是提升铁路部门应对春运大考的信心所在。

　　用心换心，大概是对“服务”二字的最好诠释——这种有别于硬件基础的功课，需要交通部门用心作答。适时加开“务工专列”“学生专列”，继续加开“公益性”慢火车，助力农民开展化肥、粮食等农资运输……“人民铁路为人民”的初心不是说说而已，字字句句都要用诚心、暖心和爱心来彰显。不止是铁路，航空、公路、地铁等交通方式早已打破了部门与部门之间的壁垒，在不同领域的边界上实现无缝衔接。如今，站内接驳、站内换乘等服务，让春运期间也能轻松地“说走就走”。服务的进一步完善，让旅客在这个春运不再是“人在囧途”，也让亿万人的回家之路不是那么的山高水长。

　　基础建设的加强、交通方式的多元、新兴科技的进场，最终还是通过服务来映照旅客的内心。这亦是春运所要达成的“安全、温馨、便捷”之目标。无论是信心、初心，还是诚心、暖心和爱心，“心常态”都源自交通部门对加强服务的认知，在这样一个春运里，就越发能感受到这其中的分量。有网友在社交媒体上写上“一个人、一张火车票、一个行李箱，下一站：家！”带上这份心心念念，游子也将顺利归家。（谢伟锋）