作者：谢伟锋

　　“中国方案为什么能畅行世界？”——这是一个回响许久的时代之问。通过重大国家战略的角度切入，我们大致能找到其中的解码。2023年，“一带一路”倡议提出10周年，在这个重要的时间节点回顾和展望，总有收获，也充满期待。

　　“一带一路”建设跨越山海而来。2022年3月19日，中国与中东欧国家高质量共建“一带一路”的示范项目，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（以下简称匈塞铁路贝诺段）开通运营。一年来，贝诺段铁路以高标准、高质量的精品工程，快速、便捷、舒适的乘车体验，受到塞尔维亚政府和人民的高度评价。“为匈塞铁路建设成果感到骄傲”，塞尔维亚总统武契奇多次为这条钢铁动脉打Call，也让人对“钢铁丝路”有了更加深刻的印象。

　　“绘制精谨细腻的‘工笔画’，让共建‘一带一路’走深走实，更好造福各国人民。”共建“一带一路”，从宣示到行动，中国口惠实至，一条条钢铁丝路的延伸，使得沿线国家共享了中国高质量发展的红利。

　　情怀事大，见于细微——匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。在两个地方之间划上一条直线，于地图上是轻描淡写，但要把这条线变成铁路，却是要突破空间上的障碍、冲出机制上的窠臼和解答运营上的难题。塞尔维亚不是欧盟国家，但其铁路项目开通运营，必须取得欧盟铁路认证证书，这也是中国铁路装备打破欧盟技术“壁垒”，走出国门、进入欧洲市场的一道“必答题”。

　　没有坐等答案，而是主动解方程。通过成立认证专项攻关组、开展认证技术培训指导、推动验证阶段重点、难点问题处置等举措，来自中国的铁路建设者们终于拿下“通行证”。在匈塞铁路贝诺段开通运营一周年的节点回望这段过往，可谓“成如容易却艰辛”。

　　钢铁丝路延万里，风光无限与时行。建设、运营和管理一条铁路，在任何国家都是一项重大工程，公众必将予以极高的关切。经过一年来的实践，拥有“中国血统”的铁路技术装备，在匈塞铁路贝诺段经受住了复杂运行环境的考验，为当地经济社会发展和民众出行提供安全便捷高效的运输服务，累计发送旅客293万人次。

　　民众出行需求在哪里，交通建设就向哪里发力——老百姓的感受不会有假，匈塞铁路贝诺段这条钢铁丝路塑造了中国铁路品牌良好形象，赢得了上到国家总统、下到普通百姓的认可，为中国铁路技术装备继续拓展欧洲市场奠定了坚实基础。声声汽笛、滚滚车轮之中，钢铁丝路书写出了这个时代的“志合者，不以山海为远”！（谢伟锋）