光明网讯（记者路天悦）2023年9月12日3时09分，一列编组63节满载4400吨煤炭的货物列车驶入黑龙江省同江北站边检场，这是同江北站今年入境的497列货物列车。截至2023年9月12日，同江北站累计接入过境货物208.6万吨，发运中欧班列4列220箱。

　　同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口，位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。该口岸于2022年11月26日开通运营，2023年7月28日通行首趟中欧班列，通行初期主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨等地市及周边地区货源为主，通达欧洲部分国家，货品涵盖汽车配件等品类。同江铁路口岸开通中欧班列运输通道后，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时。满洲里、绥芬河、同江铁路口岸将形成我国中欧班列通行的重要口岸集群，对构筑我国向北开放新高地、以高水平对外开放推进共建“一带一路”高质量发展具有十分重要的意义。

光明网记者路天悦摄

　　9月9日，习近平总书记在主持召开新时代推动东北全面振兴座谈会时强调，要增强前沿意识、开放意识，加强与东部沿海和京津冀的联系，深度融入共建“一带一路”，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，“一带一路”不仅给共建国家人民带来福祉，也推动世界向着实现共同繁荣、构建人类命运共同体的美好愿景不断前进。从夯基垒台、立柱架梁到落地生根、持久发展。十年来，哈尔滨局集团公司通过不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力建设等途径，推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。“一带一路”宏伟蓝图从“大写意”一笔一笔绘制成精谨细腻的“工笔画”，形成一张贯通亚欧的物流网。目前，经中欧班列东通道出境可通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13国国家，入境班列主要到达国内哈尔滨、沈阳、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市。通行线路由开行初期的1条增至22条，货物由电器产品扩展到日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。目前，中欧班列东通道年通行量逾5000列，占全国铁路口岸总量的三成，呈连年增长态势。

　　光明网记者路天悦摄

　　哈尔滨局集团公司不断强化干线、口岸战略通道作用，构建高效畅通的区域物流服务新体系，积极推动效率变革升级，全面提升服务“一带一路”综合保障能力。满洲里站常态化组织“三列并两列”集并运输，全程运行时间从24天压缩至最短15天，班列运输效率大幅提高。整体规划口岸站国际集装箱场数智化改造，积极推进绥芬河至国境线改造工程，国际联运更加高效便捷。进一步优化口岸营商环境，推广应用“铁路快速通关”业务模式。积极推动同江铁路口岸开通中欧班列国际铁路联运出口集装箱运输业务，扩大口岸运力运能。同时，加快推进佳木斯至同江铁路改造工程，进一步完善东北地区对外交通网络。提高中欧班列开行质量，优先编制开行计划，优化口岸站区生产力布局，按阶段掌握口岸交接、换装进度，在运力、方向上重点向口岸倾斜，为口岸运输组织创条件。

光明网记者路天悦摄

　　今年以来，中欧班列东通道（满洲里、绥芬河、同江）累计通行3836列、408704标箱，口岸年通行量占全国总量的三成，实现连年增长。中欧班列的持续稳定开行，为保障国际产业链供应链稳定、促进国内国际双循环作出了积极贡献，带动了沿线通道经济快速发展，已成为连接欧亚大陆商贸的主要桥梁和绿色通道。中国铁路哈尔滨局集团有限公司将充分发挥三个口岸通道优势，全力承运进出口货物，进一步加强运输组织，努力推动中欧班列高质量、可持续发展。