记者：李嘉珺

　　近日，《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》发布。《通知》显示，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。对此，网友在上观新闻微信公众号留言区热烈讨论——

　　赞同：网约车应当限制

　　云间散人：希望上海火车站也能实行，网约车在地面乱停车，堵得不得了。

　　吴侬软语话上海：两大机场、三大火车站的公交、地铁、机场大巴可以满足大部分人的出行，没有必要叫网约车。

　　屑人：好，应该保持，限制打车软件，提高出租车门槛和工资。

　　质疑：网约车是市场一部分

　　nain：能交给市场解决的尽量交给市场，网约车出租车，谁做得好，老百姓会用实际投票，浦东机场难道划不出网约车停车区域？

　　煮鹤徒：政府更应该解决的是出门和到站“一公里”的事。

　　吕益：网约车是市场的一部分，如果是违规的网约车揽客，可以取缔。

　　咖啡&妮妮&咖啡：网约车是利民便民的服务。

　　Alex-Chu：一边是网约车接客秩序混乱，一边是出租车加价拒载挑客，最终受害的还是消费者。

　　建议：开设网约车接客区

　　养拙先生：深圳机场有网约车专用区域，标识清晰，和司机约好到几号道、几号路牌就能找到，秩序井然。

　　智运の梦：成都、重庆都有专门的网约车停车场、醒目的通道标识，可以借鉴。

　　Shigj：可以在机场不远处设立网约车上客点，用摆渡车把旅客送过去，方便旅客。

　　晓看晴云暮看鱼：有一种折中方法，让网约车像出租车一样排队候客。

　　陈维维：建议开辟网约车专门通道，包括机场、火车站，不能一禁了之。

　　唐蓓倩：规范机场用车服务的同时，希望机场更能增设相应的叫车服务，照顾老年人和儿童。

　　知名不具：以后再设计机场，出租车与网约车停车点也要一并考虑进去。

　　吐槽：出租车服务太差

　　我心飞扬：我还是尽量选择合规的网约车，出租车的服务有待提高。

　　hcho：几年前，外国朋友从浦东机场到长泰广场，出租车硬生生地加了100元。

　　欢乐马：没有充分的市场竞争，吃亏的是消费者。

　　lch：大半夜到机场，哪里还有地铁？很多出租车近的不愿意走，甚至要加钱宰客，绕远路，或者不打表。

　　惜缘：关键在于解决出租车拒载短途旅客问题。

　　dkq：剥夺消费者选择权，这点不好。