作者：龙之朱

　　据报道，近日，来自深圳的梁先生反映，他报了深圳某驾校驾考服务，没想到科目二和科目三都被要求坐在空车上对着摄像头刷学时，“每15分钟看一下摄像头，不让发动车辆，也不让练车”。梁先生称，考前教练只带他练了4个小时的车，增加练习时间需另外支付模拟费。记者采访发现，多家深圳驾校均表示需要“刷学时”，有驾校称可以缴纳200元“代刷”。

　　本该实地练习车辆驾驶，却枯坐空车“刷学时”；考前只练4小时车，万一真的侥幸通过驾考，新领证驾驶人也有很大的“马路杀手”风险。多地驾校“学时造假”的操作让人惊讶，也让人疑惑。

　　根据公安部最新统计数据，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，机动车驾驶人5.32亿人，仅今年上半年新领证驾驶人就达1397万人。可以说，汽车驾驶如今已成为人们的一种基本生活技能，而学习驾驶也越来越变得常态化。

　　进入汽车时代，把好每一个驾驶员的“出厂关”，就成为道路交通安全的重要保障。然而，当着眼于实操的科目二、科目三竟然能“刷学时”，也就必然意味着，这些驾校“生产”的驾驶员实操经验是有欠缺的。这样的驾驶员即便侥幸拿到了驾照，也很难让人放心。

　　那么，究竟是谁偷走了你我的练车时间？

　　首先，一些驾校出于逐利的缘故，刻意把练车从服务合同中剥离出去另行收费，这应该是一种普遍操作。比如，据梁先生披露，驾校称，其收取的3680元费用只是服务费，不包含模拟费、考试费等；梁先生提供的《深圳市机动车驾驶员培训服务合同》第四条“合同解除”上有一行小字，规定“如有练车则支付实际操作培训费200元/小时”。

　　这样，一旦将“基础和场地驾驶”（科目二）、“道路驾驶”（科目三）剥离，则驾校负责的，只剩下“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”等内容了。不仅学时减少，相应的服务提供也大大缩减，特别是，学员无论是出于考试约束还是出于现实的驾驶需求，都可能会掏钱支付练车费用。这样的收费显然不合理。驾校明码标价的学车费用，理应包括所有科目，而不能再分割成多个子项。如此随意切割，存在欺诈消费的嫌疑。长此以往，不仅增加了学员的支出，加大了社会成本，也为道路交通安全埋下隐患。

　　其次，驾校公然造假，也与监管的缺位有关。以梁先生为例，他向12345反映了这个情况，工作人员说会登记核实，但实际上还是没有任何改变。即便记者向深圳市交通运输局反映，也只是泛泛回应称，如果涉事驾校确实存在“虚假刷学时”的情况，将会严肃处理。监管一缺位，违规行为就会甚嚣尘上。事实上，驾校公然“刷学时”，也并非深圳一地。公开信息显示，珠海、重庆、昆山、合肥等多地均曝出过驾校“学时造假”的事情。

　　对于驾校“学时造假”，一方面，有关方面须加大惩戒力度，对于造假的驾校，一经发现就严厉惩治；另一方面，也要看到，“道高一尺魔高一丈”，据报道，今年2月，广东江门市就查到，有驾校将9台教练车辆的计时终端器拆除，并外购多媒体播放器加装在上述教练车辆的计时终端器上，用虚假视频进行培训学时数据作假。这就提醒我们，惟有不断升级监管手段，才能从技术层面加强防范，杜绝造假问题再现。（龙之朱）