作者：索　乙

　　春运见证这么多年来我国基础设施建设愈加完善、公共服务能力愈加提升，让人们深切体会到这的确是一个非常复杂的系统工程。面对春运大考，每一处环节的优化和改善都需要扎实的努力，每一份出行需求的落地满足都来之不易。这些年春运从“走得了”到“走得好”的不断进步让我们意识到，在量力而行、尽力而为中让“流动的中国”更加顺畅，在技术赋能、服务提升中让亿万家庭团圆幸福，不仅应当做到，也完全能够做到。

　　2月2日，为期40天的2026年春运启动。今年春节比较特殊，假期前恰逢周末形成连休，共有9天假期，是个“大年”，预计返乡探亲、旅游出行需求将更加旺盛，全社会跨区域人员流动量将达到95亿人次，再创历史新高。各方及早研究谋划，精心部署安排，全力做好增加运力、错峰引导、服务保障等方面的工作，期待这样用心用情全力以赴的努力，能让今年的春运更加便捷平安、温暖有序。

　　春运堪称“世界最大规模的年度人口迁徙”。这既是流动中国蓬勃活力的生动注脚，也是对安全保障与服务细节的一场大考。与往年相比，今年9天长假构成的“大年”春运面临的挑战不少。首先，因为假期时间拉长，出行的规律具有不确定性。春运高峰日客流发送量相当于是淡季时的近三倍，这给运输部门带来了不小的压力。其次，春节天气的不确定性可能造成高速公路关闭、航班停运、高铁以及部分班次列车停运，导致铁路、公路、航空运力下降，加剧供需矛盾。再次，旅游流、自驾出行、反向春运是今年非常重要的特点。旅游流的出行去向有很大不确定性，老年、幼龄旅客的增加，新能源车的飙升也对相关部门的服务提出了更高的要求。这就意味着，确保今年春运的平稳有序进行，需要有关部门、企业共同做好更加充分的应对，这无疑考验着各方的能力与智慧。

　　在“走得了”上更尽心，在“走得好”上更用心，“大年”春运才能顺心。日前国务院新闻办举行的新闻发布会上，我们看到这样一组数字：铁路实施了新的列车运行图，预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%。民航重点增加前往枢纽机场、热门旅游地的航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个，充电服务保障能力有了明显提升。在出行人流总体规模和单日峰值均有望超过历史同期水平的情况下，各相关方面在现有条件下积极挖掘运力潜能，不断完善软硬件基础设施，最大程度满足群众出行需要，让各界对今年春运服务充满了信心。

　　对于95亿人次的“大年”春运来说，力争“走得了”不容易，做到“走得好”更不容易。不管是铁路、航空，还是自驾出行，春运服务质量的高低直接影响体验。今年春运，铁路部门首次推出了60周岁及以上老年旅客电话订票服务，首次推出互联网误购限时免费退票的新举措，不仅进一步方便了老年旅客购票出行，让反向春运之路更顺畅，也体现了铁路系统以技术创新优化服务的持续努力。而民航鼓励航空公司、机场提供老年旅客引导陪伴等项目，推出儿童机上益智玩具等服务，交通运输部门升级“e路畅通”小程序，让车主可实时查询全国高速公路服务区充电桩状态，应急管理等部门将组织做好低温雨雪冰冻灾害防范应对，气象部门将强化灾害性天气预报预警……细节发力愈加精心，让我们对一个更加温馨的“大年”春运满怀期盼。

　　从1954年首次统计的2300万人次，到2025年突破90亿人次，再到今年预计达95亿人次，春运见证这么多年来我国基础设施建设愈加完善、公共服务能力愈加提升，让人们深切体会到这的确是一个非常复杂的系统工程。面对春运大考，每一处环节的优化和改善都需要扎实的努力，每一份出行需求的落地满足都来之不易。这些年春运从“走得了”到“走得好”的不断进步让我们意识到，在量力而行、尽力而为中让“流动的中国”更加顺畅，在技术赋能、服务提升中让亿万家庭团圆幸福，不仅应当做到，也完全能够做到。

　　2026年春运的故事即将在神州大地上演，相信随着运输保障能力与服务品质的持续提升，这条春运之路，必将成就一段更加温暖的归途，开启一段更加美好的航程。（索　乙）