作者：马青

　　AED（自动体外除颤器）被视为心脏骤停者的救命神器。据媒体报道，不久前，山东威海一起“砸车取AED救人”的事件引起舆论关注。有调查发现，越来越多车主自费在车内配备AED，甚至把车当作“流动救命站”。但这种依赖私家车主高度自觉的方式是可以复制和普及的吗？

　　近日，《工人日报》记者实地走访北京多个公共场所发现，尽管部分场所的AED配置正不断完善，但仍有一些人流量高、发生心脏骤停风险较高的场所，存在设备缺席、配置不合理、人员操作不熟练等问题。

　　心脏骤停后抢救的“黄金时间”通常为四分钟，AED的普及正是要尽最大可能赢下这场生死时速的较量，所以，一般对AED布局的衡量标准就是3-5分钟可以拿到。但遗憾的是，一个本该在公共空间随手可得的救命设备，却依然要依赖高度的偶然性才能找得到、用得上。

　　早在2019年，国家发布的《健康中国行动（2019—2030年）》就提出在学校、机关、企事业单位和机场、车站、港口客运站、大型商场、电影院等人员密集场所配备AED。之后，北京、上海、深圳、杭州等多个城市也先后提出建设社会四分钟急救响应系统，规范公共场所AED配置。但截至2025年底，全国公共场所配备AED8.6万余台，每10万人仅约15台的保有量，不足国际水平的十分之一，难以实现“3-5分钟快速可及”的目标。

　　没有设备，用不上；设备太远，来不及；找不到位置，耽误时间；就算拿到了，如果不敢用、不会用，AED也难以发挥作用。层层因素叠加，都可能导致时间被一点点消耗，抢救机会也随之流失。

　　在AED的普及过程中，人们是否会用是一个大问题。据统计，我国目前应急救护知识和技能普及率仅为1%。加大培训普及率，尤其是有针对性地对公共场所管理人员加强培训，是当务之急。当然，从“知道怎么用”到“会熟练使用”，本身还有一段距离。毕竟，大多数人可能几年都遇不到一次实践机会，当身边突然有人倒地时，真的能够迅速判断、果断出手吗？急救是非常考验临场经验的，培训结束后，如果没有持续的“唤醒”机制，知识很可能会被遗忘。

　　要让AED成为公共场所急救的稳定依靠，首先要解决的是“有没有”的问题，尤其是交通枢纽、商场、运动场等高风险、高人流的场所，安放地点要更醒目，让人们对使用AED有稳定预期。AED的标识和指引也要足够清晰方便，比如，打通信息壁垒，实现手机一键搜索，或是把AED地图接入各大导航平台。更进一步，还需要让培训贴近实战，方便形成记忆，AED机器上的使用说明也应更简单、易操作，帮助施救者唤醒操作记忆。

　　人们敢不敢出手，还有一个更大的障碍是心理门槛：怕用错，怕没效果，还怕担责。《民法典》虽明确，因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。但非专业人士面对急救时感到害怕、犹豫，也是正常反应。唯有在设备、培训和规则上都加以完善，才能逐渐形成一种良性循环：人们找得到设备、用得了设备，并且一旦出手，就会受到鼓励和支持。

　　一个人的生死，不该取决于运气，也不该只靠个体的自觉。AED要真正发挥作用，不仅是技术问题，更是一种社会共识的建设。唯有如此，“黄金四分钟”才能被抓住，生命才能得到最大程度的守护。（马青）