作者：冯海宁

　　据媒体报道，为携带儿童，不少家长在电动自行车前加装儿童座椅，以为“看得见、护得住”。殊不知，这约等于把孩子当作了“人肉安全气囊”。记者调查发现，网上售卖的“小座椅”几乎没有3C认证，质检依据也不统一。

　　当前，我国电动自行车保有量约3.8亿辆，其中不少是随意加装了儿童座椅的“带娃车”。从现实情况看，这些加装座椅固定方式各异，有的用绑带固定，有的用螺丝固定；而且这类小座椅形状也五花八门，有的是简易三角形小板凳，有的带扶手和靠背……因其从产品质量到固定方式均没有统一标准，所以存在很大的安全隐患。

　　这类小座椅关乎儿童人身安全，也影响骑行者骑行安全，但其作为独立配件，尚未被列入国家强制3C认证目录。据报道，一些商家称配有质检报告，“安全有保障”，然而有的依据的是《家具力学性能试验》，有的是《软体家具 床垫和沙发 抗引燃特性的评定》标准。不但依据的标准不统一，而且也不适用座椅安全。

　　种种迹象表明，家长随意给电动自行车加装儿童座椅，是给生命安全“埋雷”。比如，固定不牢固、座椅设计及材质有问题等，都可能造成导致儿童受伤甚至危及性命。在商品评价中，不乏“质量不好”“有点晃”“安全带系不上”等反馈，家长使用时有“步步惊心”之感。

　　今年1月，云南某县一名女子驾驶电动自行车上路时，车辆踏板处加装儿童座椅上的孩童突然跌落至路面，被对向一辆借道超车的货车碾轧身亡，这起悲剧印证了加装小座椅的危险性。

　　对于电动自行车加装儿童座椅现象，有的地方明令禁止影响通行安全的改装加装，有的规定电动自行车搭载六周岁以下未成年人的，应当在后座使用儿童座椅。然而问题在于，电动自行车儿童座椅尚无统一的国家标准，因此规定难以严格执行。

　　事实表明，用电动自行车搭载儿童、解决最后几公里的出行难题，已成为不少家庭的刚需。为此，亟需对电动自行车前加装儿童座椅进行规范。首先，制定国家统一标准，对产品设计、材质、固定方式、固定位置等关键要素进行统一规范，以指导企业生产和消费者选购；其次，完善相关法规，明确商家、电商平台、市场监管、交管等方面的责任。

　　在专门标准未出台、相关规则未健全之前，家长最好卸下不安全的儿童座椅，监管部门也应当加强监督引导。至于儿童座椅安装在电动自行车前还是后面，这是技术层面问题，完全可以深入研究，但解决儿童乘坐电动自行车的安全性，却是不容搁置的重要问题。（冯海宁）