作者：苗瑞祥

　　交通是区域发展的先行基石。近期，交通运输部宣布“十五五”期间将全面贯通沿边G219、G331和沿海G228三条国道骨干通道，打造一个环绕中国沿边沿海的“黄金大外环”。

　　路网贯通，打通沿边沿海发展脉络。这条陆路环线总长约2.7万公里，里程相当于地球赤道周长的三分之二，勾勒出中国边境与海岸的发展新轮廓。环线把边境口岸、滨海港区、乡村聚落与自然景区连成有机整体，织密沿边沿海的交通网络，打破制约区域联动的地理阻隔。通道的提质贯通，将补齐区域发展的交通短板，为各类资源要素流动扫清硬件障碍，为后续产业培育、协同发展筑牢坚实的交通底座。

　　路景相融，赋能边境乡村振兴实践。交通路网的完善，能够有力带动边境沿线乡村产业转型，推动边疆乡土资源转化为实实在在的发展优势。东北边境的不少村落依托国道区位条件，盘活闲置土地与民居资源，发展民宿、房车营地、特色农产售卖等文旅业态，依托沿线自然风光打造沉浸式边境自驾旅游场景。部分村借道网流量红利做大文旅产业，就地吸纳本地劳动力，壮大集体经济，让边疆群众共享交通建设带来的发展红利，为乡村振兴注入持久活力。跨区域旅游联盟的搭建，更推动各地整合边境风情、口岸资源与生态景观，形成连片发展的边境文旅产业带。

　　陆海联动，塑造区域经济发展新格局。三条国道各有侧重、协同发力，塑造出差异化的区域发展新格局。国道G219穿越多元地貌景观，串起高原、山川、沙漠等独特生态资源，在盘活沿线资源的同时，还助力稳边固边、民族团结与边疆产业升级；国道G331横跨东北三省、内蒙古、甘肃、新疆，串联众多边境口岸，成为向北开放的重要陆路纽带；国道G228紧贴海岸线，串联多个沿海省份与水系流域，打通沿海港口联动通道，依托路网优势整合枢纽经济与走廊经济资源。环线打通之后，各类资源将形成有机整体。对外可对接中欧班列、西部陆海新通道与远洋海运，顺畅的物流体系将有效降低流通成本，推动内陆沿边资源对外输出，也吸引跨境产业、边境园区落地布局。

　　铺就这条陆海交织的“黄金大外环”，意义远不止于道路本身。把区位优势转化为发展优势，让辽阔的边疆海岸焕发更大活力，这条横贯万里的国道环线，必将为我国高质量发展注入源源不断的前行力量。（苗瑞祥）