谨防电动车“强光刺客”沦为马路杀手

　　作者：杨玉龙

　　记者近日在山东临沂街头蹲点观察发现，有的电动自行车车灯把十几米外路面照得发白，有的黄光直直打进对向行人眼里，路人下意识抬手遮挡。电动自行车灯光本是夜间骑行的安全保障，如今却在一些地方成了“光污染”源头，甚至诱发交通事故。

　　实验表明，将一款网购的电动自行车远光灯置于机动车后方约10米处，驾驶员后视镜里“一片白光”，完全无法看清后方靠近的车辆或行人；置于正前方30米处，驾驶室出现明显光影，驾驶员被晃得睁不开眼。可见，电动车强光给他人带来的不只是不适感，更潜藏着巨大危险性。

　　按照《电动自行车安全技术规范》，电动自行车应当装有前灯，标准语境里的前灯就是近光灯，应符合GB/T31887.1—2019中4.5的光度要求。业内人士解释称，近光灯的核心不在“总亮度有多高”，而在配光：灯光要形成一条明暗截止线，截止线以上区域的照度被严格限定在不高于2勒克斯，目的是让光线“铺”在车前路面上。

　　把电动车车灯改装成强光灯，已经突破了规矩约束。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。非机动车驾驶人违反道路通行规定的，可处警告或五元以上五十元以下罚款；拒绝接受罚款处罚的，可以扣留非机动车。

　　市场上泛滥的强光射灯，都是游走在标准之外的违规配件。而且此类现象并非一城一地所独有，而已经形成了一条灰色产业链：灯头在电商平台以“射灯”“铺路灯”“工作灯”等名义公开售卖，线下维修店几分钟就能完成安装。加之监管执法力量薄弱，对违法违规行为惩治力度不够，变相纵容“强光刺客”沦为马路杀手。

　　全链条治理至关重要。市场监管部门常态化排查电动车维修门店，严查私自加装射灯、售卖不合规灯具的经营行为。同时，从销售端切断违规灯具流入电动自行车改装市场的通道，尤其督促电商平台履行审核义务，下架“比汽车大灯更亮”这类违规宣传商品。

　　执法的刚性更要显现出来，对违规使用者必须亮出惩戒的态度。在实际执法中，多地已形成“首次警告、责令拆除恢复，再次查获则扣车并处罚款”的递进式处置方式，针对经营性改装线索，还会移交市场监管部门追溯源头。唯有各司其职、久久为功，才能驱散夜间刺眼的眩光，为所有出行者营造安全有序的夜间通行环境。（杨玉龙）