【阅读提示】南京本轮疫情源自CA910俄罗斯入境航班 曾被10次熔断

　　光明网评论员：昨天（7月30日）上午，在南京第十场新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，南京有关官员表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的。这意味着本轮疫情源头已经查清。

　　官方公布的这一信息中，CA910航班值得关注。媒体报道称，CA910航班为莫斯科飞往北京的国际航班。为缓解北京的境外输入防疫压力，从去年7月4日起，该航班需从指定的第一入境点入境，第一入境点包括天津、石家庄、沈阳、兰州、南京等城市。而在这一年间，CA910航班先后10次触发了疫情防控航班熔断机制，每次被罚停航1-4周不等。本月，民航局已三次向该航班发出熔断指令。

　　源于股票市场自动停牌的熔断机制被运用于民航，其目的是最大限度防止境外病例输入。CA910航班出发地莫斯科所在的俄罗斯，据约翰霍普金斯大学新冠病毒资源中心数据显示，本月日增确诊病例都在2万例以上。在全球累计确诊数量排名中，俄罗斯次于美国、印度、巴西，位列第四。全球疫情形势仍然严峻，同一国际航班（同一出发地）一年10次触发熔断而没有引起重视，这显然难言疫情防控工作落实周密。

　　从疫情严重地区出发、10次触发熔断机制，如若国际航班中存在这两个因素中的任何一个，在常人眼中，这理应会引起有关各方的足够重视，提前做好周密准备，尤其是在新冠肺炎仍未被人类完全掌握规律的当前。但现实并非如此。被双重“危险”因素加持的CA910航班仍然没受到重视，从而导致本轮疫情在全国的传播。

　　当一个问题能够通过常识就判断出根本原因，这也就表明了相关问题背后的制度措施是存在明显漏洞的。过去的一年多来，全球范围内疫情一直反复变化，人们已经积累了足够的经验，也对疫情有了更多科学的认识。既如此，疫情防控中的任何工作环节，就不应该出现任何低级错误，更不能因为管理大意、心理防备松懈，而让疫情再度打扰本已恢复平稳运转的经济社会生活。

　　今后一个时期，疫情防控外防输入的压力定然只大不小。疫情早期，全球范围内的国际人员流动大面积减缓所带来的负面影响是显而易见的。因此，疫情形势虽然严峻，但国际交流不能仍旧受此影响，我们不能因一次航班输入造成一轮疫情而断绝国际往来。

　　当问题源于管理疏忽，就说明在疫情防控机制优化设计上，我们仍然有不小的突破空间。如何让防疫一线工作人员时刻保持足够警觉性，如何更加科学严密地设计国际航班入境流程，如何快速有效且严谨地改善涉外交通枢纽的安全管理，这显然是本轮疫情结束后，全国有关各方需要思考和改进的方向。每轮疫情所造成的负面影响都是巨大的，同样的错误不能再犯了。

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