网约车开不开空调，把选择权交还给乘客

　　“最近打了几次车，一半师傅不开空调。今天给我热坏了，车又闷，下车就吐了”……进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方由于极端高温天气增多，叠加油价不断上涨，网约车与乘客之间的“空调费”矛盾引发关注。

　　打到特惠车，司机不开空调，狭窄的车内环境又闷又热，类似的糟糕体验相信很多消费者都遇到过。司机和乘客的利益纷争，是对网约车行业服务质量的拷问，也说明它现在的价格、抽成机制存在一定问题。

　　网约车是服务行业，提供舒适的乘车环境、服务好乘客是理所应当。而且，高温酷暑之下开不开空调，决定权还未必在司机手上。确保车上空调正常使用，不仅是乘客对舒适体验的基本期待，更是他们本该享有的基本权益。

　　交通部发布的《出租汽车经营服务管理规定》提到，“出租汽车驾驶员应当根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备”。网约车行业没有明文规定，但也提到，运营服务应符合上述国标的相关要求。也就是说，开不开空调，应该按照乘客的意愿来。司机为了节省成本，对服务质量进行降级，或者加收空调费用，这本身是不合规的。

　　值得一提的是，围绕拒开空调引发的纷争，很多网友并没有一味指责司机。原因很简单，乘客热司机也热，司机也有自己的难处。尤其现在运力饱和，收入下降，小小的空调费成本，现在也会成为他们必须考量的经济负担。

　　所以，要保障乘客的“凉爽”权益，只强硬地按照行业规定，要求司机一律将空调打开，这未必能从根本上解决问题。关键还是在于，要平衡司机运营成本与乘客舒适度需求，公平合理的利益分担机制。

　　很多司机吐槽，平台的抽成太高，“接单猛于虎，到手两块五”。平台抽成高，司机成本压力大，自然倾向于向乘客转嫁成本。那么，平台在加强对司机的监督和培训，确保他们遵守服务规范之外，是否可以根据市场情况，对定价策略、抽成比例进行动态调整，实现更为公平合理的利益分配？

　　毕竟，司机是网约车服务的具体提供者，如果平台将经营压力一味转移到司机身上，压榨过度，不啻于涸泽而渔。

　　如果平台采用更人性化的策略，适当调整抽成，或者设置专门的补贴补偿司机，减轻其经济负担，司机会更有动力服务好乘客。良好的乘车体验之下，乘客也更愿意打车出行，形成良性循环后平台也会受益。

　　退一步讲，即便平台无法消化下调抽成的压力，那么是否可以让价格构成更透明？比如一些特惠车型可以明确标注是否包含空调服务，保障消费者的知情权和选择权，让他们在打车时能根据自身需求做出选择，而不是上车后只能被动接受。

　　今年高温天气频频出现，网约车拒开空调引发的争端未来可能会出现得更加频繁。要破解这一局面，司机乘客之间要相互谅解，平台要主动担当、积极作为，采取措施为司机减压。有关部门也应发挥引导作用，鼓励并支持平台对定价策略与抽成比例灵活调整，平衡好各方利益。

　　不管怎么说，炎炎夏日之下，不能最后受伤的总是乘客。让消费者的“凉爽”权益落地，网约车行业才能够持续健康发展。（熊志）