8岁童被公交碾压，占道车有责任吗

　　据《新闻晨报》报道，2016年5月16日，小萌（化名）放学后坐保姆的电瓶车回家，途中被一辆经过的785路公交车碾压身亡。10月8日，上海浦东法院对这起交通肇事案刑事部分作出判决，保姆汪某、公交车司机顾某均获刑一年，缓刑一年。刑事判决之外，小萌的父母对公交司机、6辆路边违停车辆车主及各车辆的保险公司提出了133万余元的民事赔偿。

　　这是一起悲惨的交通事故。小小童子遭遇不测，实在让人痛心。保姆及公交司机的获刑，也并不能挽回孩子的生命。

　　不过，在民事诉讼方面，直接肇事方公交司机被诉承担民事赔偿责任，并无疑义。但对于路边违停车辆的追诉，则颇多争议。

　　事后，交警部门认定6辆轿车违停，并分别进行了相应处罚。据此，公交公司及其投保的太平洋保险公司上海分公司委托代理人认为，应该按事故责任认定书来区分责任。违停车主则认为，事发道路没有禁止停放车辆的标识，且平时停放也没有得到交警部门的处罚。据此，不应该承担责任。

　　该案的民事部分目前法院尚未宣判。但至少可以肯定，因为占用了非机动车道，从而导致电瓶车“借道”，随后发生车祸，6辆违停车辆难辞其咎。尽管具体责任比例的划分，可能会有不同意见，但有责任是一定的。违停车辆并非肇事主体，但正因为其占用了非机动车道，才会出现了后边的一连串事件。应该说，这是这一不幸事件的背景。

　　现实生活中，占道车比比皆是，随意侵占非机动车道，不仅会给其他公民带来生命的威胁，也使得交通秩序极为混乱，到头来，必然会产生某种“互害”的结果。而一些地方，往往又片面追求畅通，不仅在道路资源分配上挤占非机动车道，甚至在随机性的占道停车方面，也缺乏必要的管束，致使非机动车及行人无处可躲、无路可走。实在没有办法，只好冒险挤上机动车道。

　　而这些年城市里车辆的激增，在带给民众生活便利的同时，也日渐成为很多民众的麻烦之源。车主抱怨停车难，行人抱怨停车占道，而城市管理的滞后，则加剧了各方之间的紧张关系。上海这一起案件，以一个极端的后果验证了占道的危害。那么，面对种种困局，究竟该怎么破？

　　一方面，驾驶人应该严格遵守相关法律规定，不得随意停放车辆，要本着“推己及人”的思想约束自己的行为，不然，给其他交通参与者增添麻烦和不便是小事，若是发生类似危及生命的惨剧，悔之晚矣。另一方面，管理部门也应该实施更精细化的管理，哪些路段可以停车，哪些地方绝对不允许停车，应该有更明晰的事先规定，不能等出事之后再行认定责任，这样，不仅可以减少争议，也会传递给驾驶人一个明确的信息。

　　案件的背后是深刻的教训，不只当事人应该接受教训，约束行为，相关城市管理者的管理能力、水平，也应该跟得上城市交通日益复杂的情况。惟其所有人都能守住自己的责任，方才有可能终结这一“互害”的零和博弈。（胡印斌）