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人们总是期待“确定性”， 但技术突变总是在打破确定性。虽然从宏观看，技术进步不必然带来高失业率，但人们都容易把自己带入马车司机的角色，惊恐万状地看着横空出世的汽车。而新技术能否出现、何时出现、在哪出现，也是难以预计的。ChatGPT所代表的聊天机器人，并不是一个前所未有的技术，如果追溯起源的话，早几年前各大品牌的手机里就植入了类似的模块，人们甚至都开始忘了它的存在，使用率并不可观。
可以笼统地说民航飞行是一种“按部就班”的操作过程。这种“按部就班”意味着一旦发生不安全事件后，就可以及时追溯倒查原因，并及时总结经验，要求并提醒相关机型飞行员更加注意可能存在的问题。民航规章都是基于空难事故的血泪教训总结而成的，严格遵照执行才能保证飞行安全。按常理，短时间内发生过一起不安全飞行事件，航空公司更应该加强飞行安全管理。故而，任何一个航空公司，都不应该出现3个月内发生连续两起不安全事件的现象。
这其实是很滑稽的一幕，她们不可一世的嚣张，现世报来得如此之快，转瞬之间就只能接受舆论场上的炙烤了。但应该明确的是，这几位学生干部，本质上还是学生，她们也还是受教育者。那么就应该追问，是谁把她们教育成了这个样子？或者更明确点说，学校在授权她们查寝的时候，有没有教过她们基本的行为规范？她们的这副做派，有没有学生反映过，她们是否得到过矫正？
环球度假区的运营秩序，其实也是当地生产生活秩序的一部分，应被视作一种管理考验。在试运行阶段网络上已经出现了大量探访的经验分享，正式开园后，度假区必然会经历舆论的密集审视，从设施、管理到价格，都会迎来真正意义上的大众点评。我们都希望北京环球度假区能够不负众望，给游客提供独一无二的游玩体验，而这种社会期待，也都会变成管理压力。希望环球度假区对试运行出现的问题苗头认真对待，以更好的状态迎接社会公众。
这种反思不限于法学专业。专业设置是高等教育人才培养的关键环节，如果把毕业生比作人才市场上的产品，那么高校就是生产产品的工厂，产品滞销则必须调整生产线，转而生产适销对路的产品。所不同的是，产品滞销可以退换，人才培养错过了关键期则很难“回炉”，这关乎每一名学生的生存发展和自我实现，理应更加慎重和周全。类似“一拥而上”的热门专业建设，如果缺乏理性科学的发展规划，最后必定是“一哄而散”，最终变成“一地鸡毛”。
消除数字鸿沟问题不可能一蹴而就。解决这一问题首先需要用笨办法，那就是给政策、拨资金、下力气去完善农村基础设施建设。这是消弭城乡数字鸿沟必须要走的路。促进城乡一体化，首要的就是让城乡基础设施差距不断缩小。如《报告》提及的光纤网络铺设和4G基站建设，以及手机APP的适老化改造等等，就属于用笨办法来填补沟壑。有了基础设施为依托，农村才有更多机会去追赶上互联网快车。
经过艰苦卓绝的奋斗，近1亿农村贫困人口实现脱贫，全国832个贫困县全部摘帽，我国已全面建成小康社会，踏上了实现共同富裕的新征程。
保持加强生态文明建设的战略定力，牢固树立生态优先、绿色发展的导向，推动形成人与自然和谐发展的现代化建设新格局，就一定能打造青山常在、绿水长流、空气常新的美丽中国。
这些年来，我们在对外开放上频出大手笔，展现了大国格局和担当。坚持高水平对外开放，这是中国式现代化的应有之义，中国大门越来越大，也就能够更好地同世界分享发展机遇。
基础设施夯得实，经济发展就更有支撑，民生福祉也更有保障。怎么完善基础设施？比如，加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设的重点，着力提升网络效益。
诚然，优化经济结构，该压缩落后产能、化解产能过剩就不要犹豫，该提高劳动生产率和资本回报率也不要迟疑。结构优化，可能带来阵痛，但是不优化就会处处被动。
